В Китае замечен преемник Geely Emgrand EC7

27 листопада 2015

На китайском рынке ожидается выход новой модели Geely, созданной на базе концептуального автомобиля Geely Emgrand Concept. Преемник седана Geely Emgrand EC7 официально пока не получил имени, но скорее всего сохранит прежнее.

Габаритные размеры нового седана Geely составляют: длина – 4 720 мм, ширина – 1 802 мм, высота – 1 478 мм, колесная база – 2 680 мм. Под капотом новинки установлен 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель, мощностью 133 л.с. Как более дешевая альтернатива – 1,5-литровый атмосферный мотор, мощностью 109 л.с. В паре с ними идет 6-скоротсная механическая коробка передач или 6-ступенчатая DCT. Цена нового Geely Emgrand EC7 может составить от 80 000 юаней ($12 520).

#geely #шпигунські фото #новинки #китай

Джерело: CarPark
Фото: Car News China

Обговорити новину

Обговорення новини

legioner748 8 років

передок от киа оптима, а задок от ауди а5 )))
машина стал сЫмпатЫШний )))

+10-2ВІДПОВІСТИ

NikIF 8 років

блин! выглядит Очень круто!
дай бог чтобы к нам завезли!

+7-1ВІДПОВІСТИ

AleksNik 8 років

Я хоть и не люблю китайцев,но говорить что это уродец не поворачивается язык

+7-1ВІДПОВІСТИ

GokeRoman 8 років

AleksNik, Emgrand EC7 на данное время не плохая машина , но после принятия новых законов нашими неучами в Раде , многие производители пошлют Украину "в далекое плавание" , не говоря уже про Китайцев !!!

+5ВІДПОВІСТИ

ky2zoff 8 років

GokeRoman, корпорация Богдан неспроста стала продавать Зоти с дрыглом Евро 4. Учитывая что она принадлежит Порошенку- принятие Евро-5 теперь как минимум отсрочат

+1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 1

Sergiy Dickhtjar 8 років

такі машини не тільки у нас - в Європі скоро з'являться! Дизайн, в усякому разі, не відрізниш від європейського!

+3-1ВІДПОВІСТИ

Shep 8 років

красавчег, а если еще в цвете нормальном!

+1ВІДПОВІСТИ

Ябадабаду 8 років

Лучше бы для текущих моделей начали оцинковку использовать и нормальную покраску.

+7ВІДПОВІСТИ

JohnnyK 8 років

Ябадабаду, согласен. Толку от этого корыта, как и от большинства японцев, если с кузов через два года в ржавое ведро превращается. Многие наивно полагают, что удешевление вызвано лишь использованием дешевой силы. Типа раз, технические хар-ки авто одинаковые, то почему бы не взять китай. На опыте знакомых убедился, что удешевление касается очень многих важных вещей: оцинковка, качество покраски, качество стекла фар, толщина металла, качество деталей салона и его сборка, шумоизоляция. При этом, этим страдает и большинство японцев. Все это дорабатывать или ремонтировать выйдет в цену немца, так что - скупой платит дважды. И если те же ввто с Германии стоят своих денег, то этому мусорному ведру потолок в 5000 долларов.

+2-13ВІДПОВІСТИ

Yuri Hlieviy 8 років

JohnnyK, а назви будь ласка хоч одного японця що почав іржавіти через два роки? Не вірю. Якраз одна з речей якими відрізняються японці надійність на відміну від того ж вагу з їхніми п'єзо форсунками, турбінами і т.д.

+9-1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 3

Жмен 8 років

И почему он не появился 2 года назад...

+2ВІДПОВІСТИ

Виталий Пасько 8 років

У меня Эмгранд уже 3 года,наездил 40тыс.- ни единой поломки,нет негде ржавчины и в помине.Китайцы уже научились делать авто.А переплачивать бабки за фолькс я не собираюсь,пусть лохи несут лишние баксы немцам.У моих знакомых уже у трех vw T5 навернулись движки(2,5тд),судились с Солли плюс,нехрена не отсудили.Вот вам и хваленый фольксваген,а люди попали на реальные бабки.

+4-3ВІДПОВІСТИ

Инкер 8 років

Виталий Пасько, у меня 3 года и 71т км , могу подтвердить! )) ну фольцы далеко не эталон надежности - цены ...

+4ВІДПОВІСТИ

GT_KIEV 8 років

Виталий Пасько, 40 тысяч это не показатель

+2ВІДПОВІСТИ

JohnnyK 8 років

Виталий Пасько, к тому же, рост цены автомобиля никак не влияет на надежность автомобиля. Тот же Рейндж Ровер возьми. Но это не означает, что Китай лучше. Даже сравнивая Эмгранд с Гольфом, я стопроцентно могу утверждать, что у Фольца лучше шумка, лучше управляемость (дорогая "ювелирная" работа), дольше фары головного света сохраняют свой первоначальный вид (не желтеют и не тускнеют так быстро), НАМНОГО качественней собран салон, динамичней и экономичней двигателя, лакокрасочное покрытие прочнее, толще металл - да я тут уже больше, чем на 15 000 долларов вложений насчитал, что является разницей в цене между сравниваемыми авто. То есть, вы хотите сказать, что за это все только лохи переплатят?

+2ВІДПОВІСТИ

Виталий Пасько 8 років

JohnnyK, За ту цена за которую продают VW он должен хотя бы не ломатся.А когда на 80тыс.пробега летит двигатель-это разве нормальное явление.Это я про то говорю,что качество должно соответствовать запрашиваемой цене.А у современных VW цена далеко впереди качества и надежности.Любой нормальный человек выбирает авто по соотношению цена-качество.У эмгранда7 по соотношению цена-качество нет равных.И новое поколение станет бестселлером если получит адекватную цену.Не знаю как другие китайцы,у эмгранда с надежностью все в порядке и кузов не ржавеет,хотя у меня авто ночует на улице:под дождем и снегом.А ходовая идеальная для разбитых дорог.Это у меня не первое авто в жизни,ездил на разных машинах,но от езды на Эмгранде до сих пор получаю удовольствие,особенно когда мчишь по разбитому проселку.

+1-1ВІДПОВІСТИ

JohnnyK 8 років

Виталий Пасько, да, согласен насчет качества ФВ - не идеальное. Просто тут две стороны медали: или высокотехнологичность (маленький расход, хорошая отдача мотора, быстрая коробка), но больший шанс поломок, либо проверенные простые решения (надежность), но с маленькой отдачей (расход у той же Камри не радует, как и динамика).
Это как горный велосипед и Украина: сломается первый быстрее, хотя и дороже. И дело тут не в качестве, а в правиле: чем больше мелких деталей (пружины, тросики, амортизаторы, всякие там элементы трансмиссии) в изобретении, тем больше вероятность поломки. Также и с автомобилями: у японцев\китайцев мотор и коробка простые (деталей меньше), поэтому и надежней, а ТСИ напичкали всяким хламом, который гнется от работы. Но снова же, создать высокие технологии без ущерба качеству невозможно. Поэтому за ломкие ТСИ я пинаю не Фольц, а физику и механику.

+1-1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 11

NikIF 8 років

ребят, а что показателем будет являться? 75т пробега и 4 года? или 100т и 6 лет ? так вот уже есть немало емграндов которые переплюнули пробеговый порог и живые...вы же понимаете, что не всем нужно чтобы его авто прошло 300т и 15 лет!? многие авто начинают "делать нервы" и с более скромного периода эксплуатации! а у бережных и адекватных владельцев и эмгранды нормально себе живут и радуют! у жены в свое время был чери Qimo на пробеге 46т и 5 лет продали... так вот был косяк с гниющими порогами (и все! прикиньте кроме порогов все гуд!) и то... ей когда делали дополнительную антикор обработку (ну типа ж у китайцев она плохая) ей скорее всего дренажные отверстия залили нахрен)))
это вот из жизни... так что не нужно быть мегакатегоричными и хаять китайский автопром... некоторые их бренды весьма не дурны на сегодняшний день!

+4-2ВІДПОВІСТИ

JohnnyK 8 років

NikIF, та в том то и проблема, что это пусть и кажется единственным косяком китайцев, но он очень существенный: детали мотора и подвески можно поменять, а с гнилым кузовом ты ничего не сделаешь. Потом такую машину тяжеловато будет продать.

+4ВІДПОВІСТИ

NikIF 8 років

JohnnyK, это и ежу понятно! но альтернативы новому китайцу порой трудно найти...

+3-1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 2

Wert 8 років

MG 6 2,5 роки , 37 000 пробіг, машинкою ненарадуюсь.

+1ВІДПОВІСТИ