Молодая, организованная в 2016 году, автомобилестроительная компания Riversimple из Уэльса утверждает, что ей удалось создать работоспособный и безопасный легковой водородомобиль Rasa, который сегодня может запросто составить конкуренцию удачным моделям электромобилей.
Двухместному водородомобилю, получившему имя Rasa, хватает одной заправки в 1,5 кг водорода на 480 км пути, и производитель уже заявляет о своей готовности наладить его серийное производство не позднее, чем к 2020 году.
Rasa – необычный водородный автомобиль. Его дизайн, над которым потрудился Крис Рейтц (автор Fiat 500) – это умелое сочетание футуристичных и ретро черт. Технически же главным отличием Расы от всего создаваемого ранее, является оснащение каждого колеса своим электромотором. А также применение в конструкции авто суперлегких материалов, наделивших водоромобиль очень небольшим весом в 580 кг. Благодаря этому ему удается демонстрировать неплохие результаты разгона до 100 км/ч за 10 с.
Питание Rasa происходит как за счет водородных элементов, так и преобразовывая кинетическую энергию рекуперативной тормозной системы в электричество. Которое идет на зарядку суперконденсаторов, размещенных во фронтальной части Rasa. При этом, из выхлопной трубы водородного автомобиля выделяется только чистый водный пар.
Разработчик делает упор на особенности конструкции созданного автомобиля, утверждая, что она уникальна.
«Все крупные автопроизводители пытались создавать водородомобили, просто модифицируя технологии автомобилей на ДВС. А мы все начали с чистого листа», – говорит Хьюго Споверс, основатель Riversimple.
И это правда, ведь Riversimple в создании Расы скорее повторяет опыт Tesla и Toyota, разрабатывавших свои электромобили с нуля, а не переделывая что-то устаревшее.
Валлийская компания и дальше планирует следовать своей нестандартной бизнес-модели: серийные водородные автомобили она продавать не планирует, а будет их сдавать исключительно в помесячную аренду. В которую будут входить и заправки водородом, и страховка автомобиля, и техобслуживание.
Любопытно, что создатели коммерческого водородомобиля считают свое детище более эффективным, нежели Tesla S. Объясняют они это его меньшей себестоимостью производства и энергетической экономичностью.
«Батареи очень тяжелые, а эффективность автомобиля напрямую зависит от его веса. Электромобили хороши исключительно на коротких дистанциях, а водородомобили способны к длинным марафонам».
Также основатель Riversimple готов продемонстрировать миру и свою щедрость, заявляв, что не собирается скрывать нюансы используемых в Rasa технологий. Компания планирует открыть все исходные коды, дабы их могли копировать все желающие.