Компания Toyota в рамках выставки электроники CES в американском городе Лас-Вегас представила систему собственной разработки, которая способна оценивать дорожную ситуацию (следить за другими участниками движения, сигналами светофора, дорожными знаками и разметкой) и самостоятельно управлять автомобилем. Экспериментальная система прошла первые испытания на гибридном седане Lexus LS.
Помимо Toyota, свои автопилоты также разрабатывают BMW, Cadillac, Volkswagen и Volvo.
Устройство, позволившее «Лексусу» ездит самостоятельно, состоит из оптического дальномера LIDAR, который установлен на крыше и следит за обстановкой на 360 градусов на расстоянии 70 метров, трех цветных камер высокого разрешения, контролирующих окружающую ситуацию (включая знаки и светофоры) в радиусе 150 метров, а также датчиков спереди и по бокам автомобиля, следящих за движением вокруг, и GPS-приемника.
Помимо этого, «Тойота» занимается испытаниями системы, которая позволит автомобилям «общаться» друг с другом и с дорожной инфраструктурой. Для этого японские инженеры используют короткие волны. На сегодняшний день интеллектуальная транспортная система Toyota (ITS) способна предупреждать водителя о возможности столкновения с машиной, находящей в слепой зоне, и столкновения с остановившимся впереди транспортным средством.
«Думаю, что было бы справедливо сказать, что для большинства людей термин «автономный автомобиль» является синонимом машины без водителя. В «Лексусе» мы придерживаемся немного другой концепции. Мы уверены, что водитель должен быть максимально вовлечен в управление автомобилем при любых условиях. На наш взгляд «автономный автомобиль» – это не обязательно машина, которая полностью контролируется электроникой. Скорее это машина, оснащенная интеллектуальным и всегда внимательным электронным помощником водителю, который поможет сделать вождение безопаснее», – заявил генеральный директор Lexus и вице-президент Toyota Марк Темплин.
Назвать сроки появления в серии систем автономного управления в «Тойоте» отказались.
Тесты общающихся автомобилей Toyota в условиях реального трафика начнутся в 2014 году. Похожие системы разрабатывают General Motors и Ford.