Останнє купе Alfa Romeo з легендарним двигуном Busso V6 отримало несподіване переосмислення. Щоправда, поки лише у цифровому форматі.
Автором проєкту став дизайнер і автомобільний журналіст Таноc Паппас, який вирішив уявити, яким міг би бути сучасний рестомод на базі купе Alfa Romeo GT, що випускалося з 2003 по 2010 рік. Саме ця модель стала останньою серійною Alfa Romeo, створеною студією Bertone, а також останнім дорожнім автомобілем марки з атмосферним двигуном Busso V6.
Головною особливістю проєкту стала повністю перероблена передня частина. Купе отримало круглі фари та нові повітрозабірники, натхненні класичними Alfa Romeo Giulia Sprint GT і 1750 GT Veloce 1960-х років. Для цього дизайнеру довелося змінити бампер, збільшити фірмову решітку Scudetto та розробити новий капот із більш виразним рельєфом.
При цьому профіль автомобіля залишився практично недоторканим. Дах, двері, дзеркала та лінія скління повністю повторюють оригінальну Alfa Romeo GT. Натомість купе стало нижчим і ширшим завдяки розширеним крилам, збільшеній колії та новим колесам. Для проєкту також запропонували гальмівну систему від сучасних версій Giulia Intensa та Quadrifoglio.
Не менш серйозно автор підійшов і до технічної частини. Під капотом мав би залишитися культовий 3,2-літровий атмосферний Busso V6, який у серійному виконанні розвивав 240 к.с. Водночас потенційний рестомод міг би отримати збільшений до 3,7 літра робочий об'єм, ковані поршні, спортивні розподільчі вали та індивідуальні дросельні заслінки, натхненні рішеннями Ferrari.
Задня частина також зазнала змін. Тут з'явилися новий бампер у стилі Giulia GTAm, карбоновий дифузор, чотири патрубки вихлопної системи та сучасна світлодіодна оптика, яка переосмислює ліхтарі оригінальної моделі Bertone. При цьому дизайнер свідомо відмовився від великого антикрила, вважаючи, що чисті лінії кузова Alfa Romeo GT цього не потребують.
Втім, найбільше суперечок викликали саме круглі фари. Під час презентації рендерів серед власників Alfa Romeo думки розділилися: частина прихильників марки побачила у них вдале повернення до класичних моделей бренду, тоді як інші вважають, що оригінальний дизайн Bertone взагалі не потребував жодних змін.
