Компанія BMW зробила ще один показовий крок у бік ультрапреміального сегмента, представивши для оновленого 7 Series нове лакофарбове рішення Dual-Finish, яке за рівнем складності виконання та підходом до персоналізації фактично виходить за межі традиційних опцій масового бренду. Йдеться не про класичне двоколірне фарбування, а про поєднання двох різних типів покриття - матового та глянцевого - в одному кузові з максимально плавним переходом між ними, без видимої межі. Саме цей ефект і формує відчуття ручної роботи рівня індивідуальних програм Rolls-Royce, що не випадково, враховуючи приналежність бренду до однієї групи.
Технологічно це рішення значно складніше, ніж може здатися. Для створення такого покриття кожен автомобіль проходить багатоступеневу ручну обробку, яка займає близько 75 годин. У процесі задіяна команда приблизно з 20 фахівців, які поетапно маскують кузов, виконують точне шліфування та наносять різні типи фарби так, щоб забезпечити ідеальне «злиття» поверхонь. Розробка цієї технології тривала понад два з половиною роки: виробнику довелося не лише відпрацювати сам процес, а й навчити персонал і модернізувати виробничі лінії на заводі в Німеччині. У перспективі таку технологію планують впроваджувати й на інших підприємствах бренду, а також розширювати її на інші моделі.
Вартість опції перевищує 16 000 доларів США, однак сама ціна формується не лише складністю фарбування, а й обсягом підготовчих робіт, інженерною розробкою та рівнем ручної праці. Фактично йдеться про перехід BMW у сегмент, де індивідуалізація стає не менш важливою, ніж технічні характеристики автомобіля.
Водночас ключовий нюанс цієї технології - експлуатація. Таке покриття вимагає принципово іншого підходу до догляду, ніж звичайна фарба. Для нього потрібні спеціальні мийні засоби, окремі воски та засоби обробки, які враховують різну структуру поверхонь. Особливої уваги потребує матова частина кузова, яка є значно чутливішою до механічного впливу. Використання стандартних автоматичних мийок небажане, оскільки щітки та агресивна хімія можуть залишити подряпини або характерні сліди на лаку, а в окремих випадках - пошкодити покриття настільки, що відновлення буде складним і дорогим.
Цей аспект суттєво змінює логіку володіння автомобілем. Якщо раніше навіть флагманський седан можна було обслуговувати без особливих обмежень, то тепер власник змушений або контролювати кожен етап догляду, або передавати автомобіль спеціалізованим студіям детейлінгу. Відповідно, витрати на утримання зростають не лише разово при замовленні опції, а й протягом усього періоду експлуатації.
На цьому фоні важливо розуміти загальний контекст оновлення 7 Series. Разом із новим покриттям модель отримує ще більше ознак флагманського продукту: великі дисплеї в салоні, включно з 31,3-дюймовим екраном для задніх пасажирів, розширені мультимедійні можливості, а також опційні преміальні аудіосистеми з підтримкою об'ємного звучання. Усе це формує образ автомобіля, який дедалі більше орієнтується не на масовий ринок, а на клієнтів, для яких важливі унікальність, враження та статус.
