З відкритих даних на сайті Суду Європейського союзу (CJEU) можна зробити висновок, що німецький автовиробник об'єднає зусилля з китайськими автогігантами в колективному позові. Сторони мають намір визнати незаконними додаткові мита на електромобілі виробництва КНР. Підвищені ставки діють з кінця жовтня, і BMW змушена переплачувати 20,7% за нові MINI.
Електрокари MINI нового покоління локалізовані в Китаї, і поки що це єдиний складальний конвеєр. Крім того, бос BMW загалом не підтримує антикитайські мита: на його думку, митні обмеження стануть каталізатором глобальної «торгової війни». Несподівані союзники баварської марки - BYD, Geely і SAIC - їхні електромобілі обкладають митом від 17 до 35 відсотків.
Розгляд у суді першої інстанції в середньому триває близько півтора року, причому у сторін процесу є можливість оскарження. Оскільки автовиробники подали скарги до суду майже одночасно в останній момент (крайній термін оскарження настав 25 січня), йдеться про узгоджену позицію юридичних відділів. Головний аргумент проти законопроєкту - недотримання принципів ринкової конкуренції.
Судовий процес проти Євросоюзу може затягнутися на роки, тому компанії шукають альтернативи. BYD планує побудувати заводи в Угорщині та Туреччині, також китайські автовиробники зацікавлені в придбанні колишніх заводів Volkswagen. Не можна виключати і скасування антикитайських мит, але у цього шляху є впливові противники.