Попри загальний спад світових продажів BMW Group на 2,3% у 2024 році, німецькі заводи компанії наростили виробництво на 16% порівняно з попереднім роком. Загалом на підприємствах у Німеччині було зібрано 1 087 067 автомобілів BMW, що становить понад 44% від загального обсягу виробництва компанії у світі.
Найбільше автомобілів випустив завод у Регенсбурзі - 342 000 одиниць, що зробило його найбільш завантаженим серед німецьких виробничих потужностей BMW. Завод у Дінгольфінгу зібрав 300 000 машин, а Лейпцизьке підприємство - близько 245 000 одиниць. Незважаючи на підготовку до переходу на нову електричну платформу Neue Klasse у 2026 році, завод у Мюнхені також продемонстрував високі показники, випустивши понад 200 000 автомобілів.
BMW активно рухається в напрямку електрифікації. Усі німецькі заводи вже виробляють як автомобілі з традиційними двигунами, так і електромобілі. Завод у Мюнхені планує повністю перейти на випуск електромобілів до 2027 року. Перші автомобілі на платформі Neue Klasse почнуть сходити з конвеєра нового заводу в Дебрецені (Угорщина) вже наприкінці 2025 року, після чого виробництво буде розширене на заводи у Сполучених Штатах (Спартанберг, 2026 рік) і Мексиці (Сан-Луїс-Потосі, 2027 рік).
Китай залишається найбільшим виробничим хабом BMW за межами Німеччини. На спільних заводах BMW Brilliance Automotive (BBA) у 2024 році було зібрано близько 700 000 автомобілів, причому майже 90% із них залишилися на внутрішньому ринку. Це підкреслює стратегічну важливість китайського ринку для компанії.
У США завод BMW у Спартанберзі відіграє важливу роль у виробництві кросоверів X-серії. Минулого року на підприємстві виготовили майже 400 000 автомобілів, із яких половина була реалізована у Північній Америці. У 2026 році цей завод розпочне випуск електрифікованих позашляховиків, починаючи з моделі iX5, а згодом - iX6 та iX7. Цей крок є частиною глобальної стратегії BMW із розширення лінійки електромобілів і зміцнення позицій на ринку електротранспорту.