BMW XM створювали як найсміливішу та найдорожчу модель підрозділу M. Однак кросовер із незвичним дизайном і потужною гібридною установкою так і не став популярним. Через чотири роки після дебюту його майбутнє опинилося під питанням: BMW поки не готує ані помітного оновлення, ані наступного покоління.
У 2025 році в усьому світі продали лише 7608 екземплярів XM. Це найгірший результат серед моделей BMW - навіть знятий із виробництва родстер Z4 знайшов більше покупців. У першій половині 2026 року попит упав ще на 22,4%, до 2816 автомобілів.
Не виправдалися очікування і в США. BMW розраховувала, що на цей ринок припадатиме 26% продажів XM, однак у 2025 році американці придбали лише 1878 машин. Це на 4,9% менше, ніж роком раніше.
Ще складнішою виявилася ситуація в Китаї. Перед запуском кросовера компанія очікувала, що місцеві покупці забезпечать близько 23% світового попиту. Проте великий і дорогий плагін-гібрид не став успішним на ринку, який мав бути для нього другим за значенням після США.
Додаткові сумніви викликає відсутність тестових прототипів оновленого XM. Модель продається близько чотирьох років, тому за звичайного розвитку подій на дорогах уже мали б з'явитися закамуфльовані автомобілі після рестайлінгу. Поки їх немає, що може свідчити про відмову BMW від проміжного оновлення. Перехід XM на стиль і технології Neue Klasse також вважають малоймовірним, хоча до кінця 2027 року компанія планує представити близько 40 нових або оновлених моделей.
Водночас розробка XM не була цілком відокремленим і надмірно дорогим проєктом. Кросовер побудований на поширеній платформі CLAR, а його плагін-гібридна установка з V8 згодом з'явилася на BMW M5. Молодша версія XM 50e, яку не продають у США, використовує рядний шестициліндровий двигун, знайомий за іншими гібридами марки. Така уніфікація дала змогу розподілити витрати між кількома моделями.
Проте навіть це може не врятувати XM від завершення кар'єри без прямого наступника. Кросовер залишається надто нішевим, а після появи електричних iX5 та iX7 у модельному ряду BMW стане ще тісніше. Компанія вже відмовилася від Z4 та 8 Series, а масштабне оновлення лінійки може торкнутися й інших моделей.
Остаточного рішення BMW не оголошувала. Навіть якщо наступника не буде, нинішній XM навряд чи знімуть із виробництва найближчим часом. Модель може залишатися у продажу ще кілька років, після чого завершити життєвий цикл без переходу на технології Neue Klasse.