Виробництво BMW Z4 завершилося у травні 2026 року, але двомісний родстер фактично отримав друге життя. Родина Бовензіпен, яка заснувала Alpina, представила Bovensiepen Spider - глибоко перероблену версію Z4 M40i потужністю 435 к.с. Новинку випустять обмеженим тиражем у 99 автомобілів.
Після переходу прав на марку Alpina до BMW на початку 2026 року Андреас Бовензіпен продовжив сімейну справу під власним прізвищем. Spider став третьою моделлю нової компанії після створеного спільно із Zagato купе та 800-сильного універсала 05 GT.
В основі Spider лежить BMW Z4 M40i з довгим капотом, зміщеним до задньої осі салоном і короткими звисами. Основні пропорції родстера збереглися, але зовнішні елементи розробили у співпраці з дизайнерською студією Френка Стівенсона.
Автомобіль отримав передній сплітер із двома виступами, вентиляційні отвори у передніх крилах, інші бічні пороги, задній дифузор і збільшений спойлер. Зміни доволі стримані, однак дають змогу відрізнити Spider від серійного Z4 M40i. Родстер також оснащений легкими 20-дюймовими кованими дисками із шинами Michelin Pilot Sport 4 S розміром 255/35 ZR20 спереду та 295/30 ZR20 ззаду.
Трилітровий рядний шестициліндровий турбодвигун BMW форсували з європейських 340 до 435 к.с., а максимальний крутний момент зріс до 580 Нм. Інженери змінили впуск, додали канал подачі повітря Ram Air, збільшили повітряний фільтр і зменшили опір випускної системи.
Двигун працює з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач ZF. У спортивному режимі перемикання займає приблизно одну десяту секунди, також передбачене ручне керування за допомогою підкермових пелюсток. Механічну коробку, яку BMW наприкінці виробництва пропонувала для Z4 M40i, встановлювати не планують.
Розгін до 100 км/год займає 4,2 секунди, а максимальна швидкість у стандартній версії становить 260 км/год. Пакет Performance підвищує її до 295 км/год. До нього входять виготовлена з алюмінію кришка заднього диференціала зі збільшеними ребрами охолодження та підсилення днища з V-подібною розпіркою.
Підвіска отримала переналаштовані амортизатори та довші допоміжні пружини на задній осі. Як опцію пропонують посилену гальмівну систему з чотирипоршневими передніми супортами та перфорованими дисками діаметром 395 мм спереду і 345 мм ззаду.
У стандартній комплектації сидіння оздоблені шкірою Vernasca й алькантарою, а кермо - м'якою шкірою Lavalina. До оснащення також входять підігрів керма, система безключового доступу та аудіосистема Harman Kardon.
За доплату майстерня Bovensiepen може повністю перешити салон шкірою Lavalina або алькантарою, оздобити багажник і нанести індивідуальне тиснення чи вишивку. Об'єм багажника становить 281 літр.
Для Spider передбачено п'ять основних кольорів кузова: 40 автомобілів пофарбують у Sapphire Black, 25 - у Sanremo Green, 20 - у Skyscraper Grey, дев'ять - у Thundernight і п'ять - у Frozen Grey II. Водночас за окремим замовленням клієнт може обрати інший колір.
Замовлення на Bovensiepen Spider уже приймають, а перші автомобілі мають передати власникам наприкінці першого кварталу 2027 року. Ціна в Німеччині починається від €115 500 з урахуванням місцевих податків.
