Китайський виробник BYD перевершив Toyota на її домашньому ринку, реалізувавши більше електрокарів у 2024 році. За даними CarNewsChina із посиланням на Японську асоціацію автомобільних дилерів, BYD продала 2223 електромобілі, тоді як Toyota - лише 2038. Попит на електрокари BYD зріс на 54%, тоді як «зелені» моделі Toyota втратили 30% покупців порівняно з попереднім роком.
Попри успіх BYD, обидві марки поки що не є лідерами ринку електрокарів у Японії. Nissan Leaf зберігає першість, хоч і демонструє негативну динаміку: продажі знизилися на 44%, до 30 749 одиниць, що стало найгіршим результатом для моделі з 2021 року. Leaf продовжує утримувати близько половини всіх продажів електромобілів у країні.
BYD вийшла на японський ринок у 2023 році з моделлю Atto 3 (відомою як Yuan Plus). До кросовера приєдналися хетчбек Dolphin і седан Seal, а в 2025 році компанія представить новий електромобіль - Sealion 07.
Успіх BYD частково пояснюється доступністю її моделей: наприклад, базова версія Dolphin коштує 2,99 мільйона єн, що значно дешевше за електромобіль Toyota bZ4X із початковою ціною 5,5 мільйона єн. Доступність Dolphin дозволяє йому конкурувати навіть із популярними гібридами, як-от Toyota Prius, та електромобілем Nissan Leaf.
Toyota наразі пропонує лише одну електричну модель - кросовер bZ4X, розроблений спільно із Subaru. Проте висока ціна та обмежений асортимент гальмують її позиції на ринку.
Загалом, продажі електромобілів у Японії в 2024 році знизилися вперше за чотири роки, скоротившись на третину: було продано лише 59 736 одиниць. Причинами падіння стали сповільнення попиту на електромобілі та зміна споживацьких уподобань.