Citroen C4 Cactus дебютировал в Украине

Pаul

Первые впечатления на двадцать минут? Да у Вас тесты некоторые меньше. Текст гуд. Видео пошел смотреть.

Handsome   9 років

Хоть съемки этого обзора велись "сходу", 20 минут пролетели незаметно и интересно. Спасибо авторам за оперативность. Авто реально выполнено не "как у всех" по принципу унификации всего и вся.

+5ВІДПОВІСТИ  

Pаul

понравились цвета желтый с зеленым оттенком и белая. Красная какая-то не такая. Ни то. Но это на видео. Глянем вживую. Звукоизоляция. на 4:29-4:30 слышны бух-бубух, это чувствительный микрофон так записал иль человеческое ухо тоже так воспринимает? Да видео смотрел полностью, про звукоизоляцию Влад упоминал, но уж очень неприятно на видео звучит это "бух", вот и уточняю. 12:42 толь такая тень на потолке, толь "ниша" под голову для седока второго ряда. 13:41-47 "Крышка багажника небольшая" А показать о чем речь - пятую дверь/крышку багажника? Высота порога багажника показана неинформативно - ничего не понятно. О ценах, чем ваша комплектация отличалась от стандартной? Машинка явно вызывает эмоции, положительные иль отрицательные. Равнодушным не оставит никого как и Nissan Juke - либо нравится, либо нет. //Пробы нового формата обзора понятны.// В остальном ждем качественного тест-драйва.

Freud   9 років

Влад и Артем тестировали Кактус в начальной для Украины комплектации Feel. В Европе это средняя комплектация.

ВІДПОВІСТИ  

Pаul   9 років

Угу, спс. В начале видео ~2:10-14 было сказано, что комплектация у Влада на тесте Feel (стандартная для Украины и средняя для европы), в конце видео 19:19 упомянуто, что начальная цена _В УКРАИНЕ_ $22.000, а машинка, _что была на тесте_ у Влада оценена в +-$24.000, отчего делается вывод о том, что к Feel коплектации добавлены некие дополнительные опции. Отсюда и вопрос, ЧЕМ отличается комплектация протестированного авто от Feel и Shine?

+1ВІДПОВІСТИ  

Freud   9 років

22 тыс. - это Feel 1.2 + робот. 24 тыс. - это Feel 1.6 HDI + робот. Именно такая и была на тесте.

ВІДПОВІСТИ  

Pаul   9 років

как узнали?

ВІДПОВІСТИ  

Pаul   9 років

а, нашел, в соседнем издании более подробно рассказали.)

+1ВІДПОВІСТИ  

Vlad Mtsh   9 років

Да, следует внести ясность, особенно с ценами. Дело в том, что импортер считает цену, отталкиваясь от долларовой, и конвертируя ее в гривну по своему акционному курсу. Но имея на руках те же 22.150$ и сдав их в обменке "на углу", получим сумму, достаточную для покупки Кактуса с дизелем и в "максималке". Поэтому стоит ориентироваться и на гривневые цены тоже. И так будет легче с конкурентами сравнивать.

+1ВІДПОВІСТИ  

Zanotti   9 років

Если авто исключительно моноприводные с учетом отсутствия места сзади и тесноты почему не убрать проем/тонель на заднем ряду? Салон кажется тесноват и вот момент резинок сомнителен..Вспоминается Рено Сценик с обшитим пластиком кузовом и кучей гнили под ним из за попадания воды в стыки.

+1ВІДПОВІСТИ  

0013 AA

+ - НОРМАЛЬНАЯ надо ехать шоб думать

Влад, большая просьба. Вы недавно тестировали Каптур, можно ли по горячим следам сделать поверхностное сравнение? Хотя бы по личным ощущениям от автомобиля - в чем схожи, в чем разные, работа подвески (мы помним, что Каптур с европодвеской был на тесте), и что понравилось больше именно Вам. Спасибо.

Vlad Mtsh   9 років

Лучше поздно, чем никогда! Итак. Внешне оба автомобиля интересны, но Cactus все же прикольней! Он выигрывает именно целостным образом, при восприятии "в общем". Если "вырвать из контекста" какие-то элементы, например передок, то будет уже не то... Не так прикольно. По ощущениям в салоне очень схожи, но Каптюр чуточку просторнее, особенно это чувствуется сзади. Зато у Кактуса клевые передние Кресла! Они действительно как настоящие домашние кресла! Зато задний диван тут не двигается вперед/назад. Ну и лично мне интерьер Кактуса нравится больше. Вот только кнопочная трансмиссия на поверку оказалась не такой уж интуитивной! В общем, надо привыкать. Ехал веселее Каптюр, но исключительно из-за МКПП. Робот едет задумчиво, переключается аккуратно и старается сделать это пораньше. С ручным режимом я пока не "договорился". У Кактуса также европодвеска пока, до следующего года без адаптации. Подвеска вальяжная, но на ямах зачастую отрабатывает жестко(( И все же Кактус мне ближе!

+2-1ВІДПОВІСТИ  

Sаня

С музыкой я не понял, куда диск вставлять и где динамики (2 в дверях видел, это всё?)

Щирий

не знаю как там презентация, а я вчера уже щупал на печерске, поймал хозяина ))

не подскажете, клиренс то какой?Как поведут себя резиновые накладки зимой летом? через какое время они от кузова отстанут?

Vlad Mtsh   9 років

Клиренс обязательно замеряем в тесте! По идее эти накладки airbump зимой будут вести себя так же. Они ж не приклеены, а вставлены в двери. Но еще пощупаем

+5ВІДПОВІСТИ  

AlexGorb   9 років

когда, собственно, тест?

ВІДПОВІСТИ  

Vlad Mtsh   9 років

Сейчас вот в процессе!

+2ВІДПОВІСТИ  

yakum   9 років

Влад, пожалуйста делайте видео тесты, а то Сеат Леон кросс только в текстовом варианте

+1ВІДПОВІСТИ  

Podilya   9 років

они не наклеены, а "вмонтированы" в дверь, точно не отпадут. Да и резина такая что сразу понятно ударов, царапин смены температур не боится

ВІДПОВІСТИ  

AlexGorb   9 років

Ну это вовсе и не резина, пластик, при чем не самый качественный

+3-1ВІДПОВІСТИ  

Pаul   9 років

А в каком авто для Вас самый качественный пластик?

-2ВІДПОВІСТИ  

marvin1111

за $24к пол машины из пластика, на стальных дисках, без задних стеклоподьемников(даже механические крутилки зажали), без тахометра. ай да французы, ай да кудесники. интересно что же купить, октавию в нормальной комплектации или вот это недоразумение

Vlad Mtsh   9 років

Если оперировать ценами в гривне, то ситуация немного иная. Octavia на "автомате" обойдется минимум в 512 тысяч. и это с двигателем 1.2 С другой стороны, если брать ее на "механике", то в диапазоне от 400 до 500 тыс. есть выбор и движков и комплектаций

+4ВІДПОВІСТИ  

marvin1111   9 років

нормальная механика или задумчивый автомат это дело вкуса считаю что 1.2 достаточно для октавии, ведь с ним она едет быстрее чем обозреваемый кактус

+2-1ВІДПОВІСТИ  

Vlad Mtsh   9 років

Согласен! Сам предпочитаю "механику". Но много кому нужны именно две педали... Работа "автомата" как такового для них отходит на второй план.

+4ВІДПОВІСТИ  

Zanotti   9 років

Я бы не сказал. Если МКПП я за в случае со СТИ Эво и другими авто с эмоциями при активном педалировании, а вот ДВЕ ПЕДАЛИ должны быть комфортными в работе и адекватными именно момент работы "автомата" в городе весьма ЧАСТО был решающим моментом при покупки авто девушками,подругами,сотрудницами..

-1ВІДПОВІСТИ  

Горыныч   9 років

Ну да только если брать октавию на автомате и в комплектации близкой к кактусу то она стоит 530 тыс, вы разницу чувствуете?

+4ВІДПОВІСТИ  

Zanotti   9 років

Для просто езды да, а так - хотите надежный, непрехотливый, не выносящий по содержанию и расходам в наших реалиях мотор - проверенный 1.6МПИ, а вот, чтоб по интереснее я бы рассматривал 1.4ТСИ.

-1ВІДПОВІСТИ  

Zanotti   9 років

Ну как тебе сказать...Туи конек внешность, игрушечность, лего, звездные войны и прочее своя аудитория найдется,а вот Октавия это универсальное авто и под джинсы и под костюм...24000 за бубен на железках без крутилок это много за эти деньги Октавия будет в жир комплектации тем более, что стартует она от 18 с чем-то тыс.

-1ВІДПОВІСТИ  

Жук по цікавіше виглядає) Приборка, яка покаує швидкість і запс пального - ну дуже вже бідно.

Интересно, почему стоит на авто резина Мишелин, а запаска Гудиер?

andrey378   9 років

А этот вопросик надо адресовать работникам автосалона.Они любят что нибуть поменять или снять перед продажей авто.В данном случае поторопились

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Pаul   9 років

Такие казусы на презентациях случаются.

ВІДПОВІСТИ  

Единственное что реально настораживает это отсутствие тахометра и температуры Если на автомате "кагбе" тахометр не очень и нужен, то температура двигателя обязана быть (желательно и уровень масла. Перегреть мотор в пробке вполне реально. Пожалуйста, отобразите эти моменты в полноценном обзоре

Спасибо за тест. Для первого знакомства галопом по Киеву за 20 минут, очень даже нормально. Владислав, у Вас на сайте заявлен расход по городу 3,8 литра соляры с передним на механороботе. Неужели эти цифры реальны для наших условий?

Vlad Mtsh   9 років

Спасибо! Да, это цифра производителя. Думаю, что реально на хорошей солярке и при пустом городе. Опять же, от манеры езды много зависит. При взятии дизеля на тест на машине был пробег чуть больше 1000 км и средний расход ровно 5 л. Дальше будем посмотреть

+1ВІДПОВІСТИ  

andrey378

Посмотрел ролик и откровенно говоря не понимаю от чего ажиотаж вокруг этого ведроида.Начнем с салона-глянцевые вставочки в процессе использывания авто будут царапатся и при том интенсивно от малейшего до них дотрагивания и даже во время банального протирания.Дверные передние ручки как будто где-то оторвали от чемодана и присобачили в машину,даже в жигулях 40-50 летней давности так низко не опускались,но здесь я так понял это дизайнерский изыск,спасибо что не вставили обычный ремень для штанов.Салон сзади откровенно маленький,крыша низкая,окна задних дверей откровенно убогие,даже не дешевые,а именно убогие.Тонель возле задних пассажиров намекает что нормально будет сидеть двум китайцам и одному безногому китайцу(по-средине)Сзади как садился автор ролика сам за собой ноги уходят под переднее сидение,у меня в ярисе нужно сильно постаратся что-бы туда затолкать ноги,тонеля по-средине нет,задние пассажиры головами и ушами не трутся о салон хотя высота авто такая же как и у кактуса.

andrey378

Цифровой жидкокристалический спидометр вообще похож на черт знает что,говорю потому что у меня в машине тоже все показывает цифрами ,но все это удобно и не стоит перед глазами-есть сам спидометр,тахометр(хотя у меня автомат но иногда нужно видеть обороты),датчик бензина это 8 маленьких прямоугольников расположенных сверху вниз и занимают может сантиметров 5,температурный датчик показывает только когда двигатель холодный надписью "cool" а в процессе прогрева гаснет.В кактусе хрен знает каких размеров табло и инфи почти нет зато датчик топлива растянули на пол-торпеды.Теперь ходовая-примерно 12 см. сказал товарищ в видео по-поводу клиеренса,ну просто охренеть можно(в ярисе 15 см),у куда на этом ехать?У нас дороги не все ровные даже 15 см. клиеренса.

Pluto73

Как конкурент Жуку Кактус весьма неплох. Тот же упор на экстравагантность, но реализованный по другому. И мне больше нравится, если честно. Думаю, своих покупателей найдет.

У кого-то сильно бомбит за это авто и судя по всему явно не у потенциальных покупателей)

Вчора бачив на вулиці цей апарат. Зовнішньо ніякий

Поделюсь своим мнением. Дизайн дело вкуса ....мне понравился, но на фото лучше чем в реале. Вообще ощущения бюджетности и неаккуратной сборки во всем. Внутри очень тесно и плохой обзор. Я не придираюсь у меня 208 пежо и при меньших чем у кактуса габаритах внутри намного больше места. Хотел приобрести из-за дизайна и хорошего клиренса, но понял оно того не стоит...ОЧЕНЬ РАЗОЧАРОВАН!