Ducati оновила Panigale V4 до 2027 модельного року. Потужність двигуна зросла лише на 2 к.с., проте зміни охопили також трансмісію, раму та електронні системи. За результатами випробувань на італійському автодромі Валлелунга, сукупність доопрацювань дозволила скоротити час кола в середньому на 0,4 секунди.
Основою залишилася Panigale V4 сьомого покоління, яку представили влітку 2024 року. Тепер інженери зосередилися на тому, щоб мотоцикл краще розганявся на високих обертах, точніше проходив повороти та впевненіше гальмував у нахилі.
Двигун Desmosedici Stradale об'ємом 1103 см3 отримав доопрацьовані випускну систему та систему змащення. Його максимальна потужність збільшилася з 216 до 218 к.с. при 13 500 об/хв. Крім того, на передачах із другої по п'яту межу обертів підняли на 500 об/хв - до 15 000.
Переглянути цей допис в Instagram
Разом із довшою головною передачею це дозволяє рідше перемикатися під час розгону. На Валлелунзі оновленому мотоциклу знадобилося на два перемикання за коло менше. Для їзди на треку така зміна важлива не лише через економію часу: гонщик може довше залишатися на обраній передачі між поворотами.
Для подальшого збільшення віддачі передбачено випускну систему Akrapovic. Вона додає 11 к.с. та 7 Нм, доводячи потужність до 229 к.с., а також зменшує масу мотоцикла на 6,6 кг.
У передній частині рами бічну жорсткість знизили на 12%. За задумом розробників, це має покращити зчеплення переднього колеса в поворотах і дати гонщику точніше відчуття його роботи. Мотоцикл також повинен легше змінювати траєкторію під час наближення до вершини повороту.
Переглянути цей допис в Instagram
Контролювати уповільнення допомагає нова система Dynamic Engine Brake, яка замінила Engine Brake Control. Вона регулює гальмування двигуном з урахуванням навантаження на заднє колесо, щоб підвищити стабільність під час гальмування в нахилі. Ще одна нова функція, Race Brake Control, дозволяє активніше використовувати заднє гальмо відповідно до доступного зчеплення шини з покриттям.
Для трекової їзди запропонували нові регульовані напівкерма, підняті на 10 мм. Версія V4 S зберегла підвіску Ohlins, ковані алюмінієві колеса та шини Pirelli Diablo Supercorsa V4.
Водночас покупцям V4 S вперше відкрили доступ до програми заводської персоналізації Ducati Factory Made. Вона дозволяє замовити потрібне оформлення й частину додаткового обладнання ще до складання мотоцикла. На вибір пропонують 11 кольорів, зокрема п'ять із палітри Lamborghini Ad Personam, а також два варіанти графічного оформлення - Corse та Performance.
Переглянути цей допис в Instagram
Серед обладнання, яке можуть встановити безпосередньо на заводі, - комплекти передніх гальм Front Brake PRO та PRO+, сухе зчеплення STM і регульовані підніжки. Стандартно Panigale V4 залишається одномісною, але для неї можна замовити пасажирський комплект.
До європейських дилерів оновлена Ducati Panigale V4 надійде в березні 2027 року. Появу на американському ринку очікують у квітні, після чого мають розпочатися продажі в інших країнах.
Переглянути цей допис в Instagram