Експерти перевірили запас ходу популярних електромобілів у реальних умовах

10 вересня 2023

Британські експерти перевірили реальний запас ходу електромобілів у спекотну погоду. У випробуванні взяли участь 12 популярних моделей. Відео опублікували на YouTube-каналі What Car?.

Автовиробники часто завищують дані про запас ходу своїх електромобілів. Особливо це помітно в холодну погоду, коли електричні моделі проїжджають на одному заряді набагато менше.

Експерти очікували, що в спекотну погоду реальний запас ходу електрокарів майже не відрізнятиметься від заявлених характеристик. Проте результати виявилися далеко не найкращими.

У порівнянні взяли участь електромобілі Mercedes-Benz EQE, Tesla Model 3 LR, Hyundai IONIQ 6, Genesis GV60, Tesla Model 3 RWD, MG4, Smart #1, Volkswagen ID.Buzz, BYD Atto 3, Renault Zoe, Fiat Abarth 500e і BMW i3. Тільки деякі з цих авто змогли проїхати на одному заряді майже стільки ж, скільки заявлено виробниками.

Експерти їздили на електрокарах доти, доки їхні батареї повністю не розрядяться. Випробування проводилося на круглому гоночному треку.

Перед заїздом усі акумуляторні батареї електромобілів повністю зарядили. Тож випробування було максимально чесним.

Під час тесту на електромобілях їздили за трьома сценаріями. Перші 4 км вони розганялися і зупинялися в межах 48 км/год.

Потім електрокари їхали майже 6,5 км на швидкості 80 км/год. Ще 13 км авто долали на швидкості 112 км/год, а потім усі сценарії проходили заново.

Усі 12 електромобілів їхали треком одночасно. Поступово вибували моделі з найнижчим запасом ходу, поки не було визначено переможця.

Експерти були розчаровані тим, що жоден з електромобілів не зміг проїхати на одному заряді таку ж відстань, як було заявлено виробниками. Деякі результати занадто сильно відрізняються від зазначених характеристик.

Яку відстань змогли проїхати електромобілі на одному заряді:

Mercedes-Benz EQE - 529 км (заявлено 587 км).
Tesla Model 3 LR - 521 км (заявлено 602 км).
Hyundai IONIQ 6 - 470 км (заявлено 544 км).
Genesis GV60 - 450 км (заявлено 517 км).
Tesla Model 3 RWD - 422 км (заявлено 491 км).
MG4 - 407 км (заявлено 452 км).
Smart #1 - 394 км (заявлено 439 км).
Volkswagen ID.Buzz - 380 км (заявлено 410 км).
BYD Atto 3 - 346 км (заявлено 418 км).
Renault Zoe - 233 км.
Fiat Abarth 500e - 222 км (заявлено 253 км).
BMW i3 - 103 км.

Переможцем у цьому випробуванні став електричний седан Mercedes-Benz EQE. Електромобіль проїхав 529 км на одному заряді. Це на 58 км менше від заявленого показника.

Гірше за всіх впоралася електрична версія хетчбека BMW i3. Електрокар зміг проїхати лише 103 км на одному заряді.

Такий результат можна пояснити акумуляторною батареєю місткістю всього 16 кВт?год. Mercedes-Benz EQE оснащується батареєю місткістю 89 кВт?год.

Hyundai IONIQ 6 показав гідний результат - він проїхав 470 км на одному заряді. Проте виробник заявляє, що запас ходу цієї моделі становить 544 км, що на 74 км більше реального показника.

Проте найбільше запитань викликає результат Tesla Model 3 у версії Long Range. Його реальний запас ходу виявився на 81 км меншим за заявлений показник.

#відео #тести #електромобілі

Джерело: Фокус

Обговорити новину

Обговорення новини

Константин Макаренко 8 місяців

Більш стару БЕМку "і3" знайти не змогли.. ?
"Ай3" 2019+року, до зняття із виробництва(у минулому році), спокійно проїжджає 240-260км влітку і 190-200км у зимовий період.. (це без REX) !

+3-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 8 місяців

Константин Макаренко, та, цілих 240 км А по факту кожні, 100-150 км треба на зарядку заїжджати, щоб десь в дорозі не стояти потім.

+1-10ВІДПОВІСТИ

Константин Макаренко 7 місяців

No Mercy, це модель яку вже зняли із виробництва.. !!!
і я говорив саме про це.. для порівняння вибрали модель із найпершого випуску, "пілотного проекту"... оце смішно..
стосовно сучасніх моделей, які випускає БМВ, множте ці показники на 2, де-які навіть більше..

+3-1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 5

Vladym 8 місяців

430 км проїжджає іонік 6 на швидкості 130+

+3ВІДПОВІСТИ

Константин Макаренко 7 місяців

Vladym, так.. сьогодення таке що всередньому EV мають ренж 300-500км , залежить від класу та вартості, і це так і має бути..
І сапме головне, відчуття у порівнянні із ДВЗ (!)

+3-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 7 місяців

Константин Макаренко, відчуття постійного пошуку розетки, коли кудись їдеш

+1-6ВІДПОВІСТИ

Vladym 7 місяців

No Mercy, не можу такого сказати. Просто виїжджаєш, і ставиш собі наступну зупинку на зарядній станції. В середньому це 250-300 км. Ми проїхали з малими дітьми 2100 км за стільки ж часу за скільки ми їздили з ДВС. На швидких зарядках час очікування до 80% був максимально 18 хвилин. До 100% ще 20 хвилин. Сам раніше думав як воно буде, і трохи нервував, але зараз розумію, що нічого турбуватись.

+3-1ВІДПОВІСТИ

Константин Макаренко 7 місяців

No Mercy, сперечатись "про смак устриць, має сенс із тим хто їх куштував.."
Вибачте, у Вас сильно застарілий погляд...

+5-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 7 місяців

Константин Макаренко, я їздив на електричках і по місту, і на дальняк. Так що розповідайте далі, як це "зручно" тим, хто не куштував це.

-7ВІДПОВІСТИ

Vladym 7 місяців

No Mercy, дивись. У мене є досвід використання з електричок тільки іонік 6. Так це авто не з дешевих скоріш за все. Авто купувалось для себе 1) для душі. Бо дуже сподобалось місце в салоні і загальні характеристики. 2) для міста, бо в день виходить +- 70 км.
Наперед скажу перед купівлею при прорахунку, виходило що електро дорожче 30 к сенсу купляти немає. Але так вийшло, що купили саме іонік, хоча розглядали всі варіанти і ід і теслу ітд.

Зі свого досвіду. Я з малими дітьми проїхавши 2100 км, і так зупинявся кожні 2,5 години. По кілометрах не скажу, але найменше що у мене було це 30% заряду. Зарядка до 80% в мене займала від 10 хв до 18 хв. Я заряджався до +- 100 % так як дітям все одно треба було погуляти. Так, з 80 до 100 зарядка займала ще 25 -30 хв. Але мені було ок. На повному заряді авто проїжджає +- 450 км при швидкості на автобанах від 120 до 150. При цьому витрати становлять 19,8 кВт .
На 80 % авто проїжджає 370 км при тих же швидкостях.

Умовно я їду без дітей. Якщо так прикинути, то зупинятись кожні 2 години на 15 хв на швидких зарядках не є довго. Звісно треба брати до уваги скільки може брати кВт авто на зарядку ітд. Якщо ми беремо авто які 400 вольт, то так, заряджатись треба довше. Але ще раз. Навіть з дітьми вже проїхавши більше 3к км, я на дітей більше часу витратив, ніж на зарядку, а враження від їзди я отримав набагато більше ніж з двз.

+4-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 7 місяців

Vladym, якщо мені не віриш, то подивися огляд SRT, або від TSK, які возять Тесли з США, як вони їздили на дальняк. По факту так звані швидкі зарядки, займають 40 хвилин-1,5 години і так кожні 200-250 км, бо тягнути до повної розрядки на трасі небезпечно, можна заночувати в степу. Їзда на єлектричці, це постійні думки про те, де знаходиться наступна розетка та чи вільна вона і зупинки кожні 250-350 км. Я з Києва до Одеси на ДВЗ доїжджав за 4 години жодного разу не зупинявся. На електричці за 7 годин. Про більші дистанції і говорити не варто.

+1-5ВІДПОВІСТИ

Константин Макаренко 7 місяців

No Mercy, досить вже молоти нісенітниці.. SRT, це хлопці які із самого початку "заточені" на "бездор", у них вимогми і погляди на авто зовсім інші.
Стосовно "ренжу", декілька годин тому ще один із моїх співробітників(керівник Олександрійського філіалу), придбав собі Ніссан Арія(китайця, із ГБТ портом). Забиирав авто у Одесі.. Із Одеси до Олександрії(Кіровоградської обл.), 400км, пройшов на швидкості 100-110, із залишком майже 100км. Монопривод 87КВтГод. І це без зупинок, "так як ти любиш".
Стосовно зарядки:
1. Треба було привести у відповідність свій зарядний порт у Тесли (американки).
2. Зарядна інфраструктура сьогодні зовсім не така яка була навіть на початку року !!!! І це мене радує..

Тож, спочатку вивчіть питання а після висловлюйтесь.
Ви, все це говорите людям, які кожного дня експлуатують електричні авто.
Коли людина купує якусь річ, то вона вивчає споживчі якості предмету і приймає рішення, підходить, чи ні. Запевняю Вас, переважній більшості електромобілі підхїодять на 100%, але не всі покищо можуть собі дозволити таке придбання бо вони вцілому дорожчі. Дорожчі, але вони того варті!

-1ВІДПОВІСТИ

No Mercy 7 місяців

Константин Макаренко, любитель казочки розповідати) Щоб середня була 110-120 це треба намагатися лупашити 150. Жоден електромобіль не поїде на такій швидкості 400 км. А 110, це швидкість по трасі Ланоса за $2500.

-1ВІДПОВІСТИ

Показати ще 26