Британський стартап Longbow Motors представив дві моделі електричних спорткарів - Speedster і Roadster, які мають стати доступною альтернативою для таких автомобілів, як Alpine A110, Porsche 718 і Caterham Project V. Компанію заснували колишні співробітники Tesla, Lucid і X Shore, які взяли за девіз латинський вислів «celeritas levitas», що означає «швидкість легкості». Основна концепція бренду - створення легких, динамічних електромобілів із класичними пропорціями та аналоговими характеристиками, які збираються вручну у Великій Британії.
Longbow Motors створила для своїх автомобілів нову категорію - Featherweight Electric Vehicle (FEV), що підкреслює їхню невелику масу та високу продуктивність. Обидві моделі побудовані на спеціально розробленій алюмінієвій платформі, покритій зовнішніми панелями з композитних матеріалів.
Першою на ринок вийде модель Speedster, яку розробники порівнюють із відчуттям «вільного падіння з бортового трапа C-130 «Геркулес»». Відкритий спорткар важить 895 кг, здатний розганятися до 100 км/год за 3,5 секунди і долати без підзарядки приблизно 440 км. Тираж Speedster обмежать 150 екземплярами, базова вартість становить 84 995 фунтів стерлінгів. Окрім стандартної версії, передбачені дві спеціальні модифікації: Autograph у кількості 25 одиниць і Luminary 1st Edition, яку випустять лише у 10 екземплярах. Ціну на ексклюзивну версію Luminary встановлено на рівні 119 995 фунтів стерлінгів, і її можна зарезервувати на офіційному сайті компанії.
Другий автомобіль - Roadster - має стати більш доступною моделлю з початковою ціною 64 995 фунтів стерлінгів. Він на 100 кг важчий за Speedster, трохи поступається в динаміці (0-100 км/год за 3,6 секунди), проте має збільшений запас ходу - близько 450 км. Обидві моделі оснащені заднім електромотором потужністю 326 к.с. і нікель-кадмієвим акумулятором, що забезпечує баланс між продуктивністю та ефективністю. Конструкція автомобілів є модульною, що дозволяє легко замінювати вузли без значних змін у структурі.
Особливістю електрокарів Longbow є відсутність надмірної електроніки - у них є лише підсилювач керма і система ABS, але немає імітації перемикання передач або штучно створених звуків двигуна. Це підкреслює прагнення бренду зберегти аналоговий характер керування.
Завдяки відмові від дорогих матеріалів, таких як вуглепластиковий монокок, і використанню серійних комплектуючих вдалося знизити виробничі витрати, що зробило автомобілі Longbow відносно доступними для свого сегмента. Очікується, що перший ходовий прототип Speedster буде представлений уже влітку цього року, а серійне виробництво розпочнеться наступного року.
