Електричний суперкар Yangwang U9 із фірмовою системою автопілота God's Eye A продемонстрував унікальні можливості, самостійно подолавши гоночну трасу без водія в салоні. Автомобіль, оснащений трьома лідарами та штучним інтелектом, не лише впевнено керує на швидкісних магістралях і міських вулицях, але й успішно впорався із завданням на перегоновій трасі.
Компанія BYD, яка нещодавно оголосила про інтеграцію автопілота God's Eye у всі свої моделі, вирішила випробувати його найпросунутішу версію God's Eye A на Міжнародному автодромі Чжучжоу. Для більшої видовищності електросуперкар Yangwang U9 двічі подолав трасу без людини в салоні - вдень і вночі.
Система God's Eye A, призначена ексклюзивно для моделей Yangwang, є найпотужнішим варіантом серед трьох рівнів автономного керування. У той час як God's Eye B та God's Eye C будуть доступні в автомобілях BYD і Denza, тільки топова версія God's Eye A отримала унікальний набір технологій.
Її апаратна платформа включає три лідараи, 11 камер, п'ять міліметрових радарів і 11 ультразвукових датчиків. В основі системи - два потужні чипи Nvidia Orin X із сукупною продуктивністю 600 TOPS, що вдвічі більше, ніж у машинного процесора Sony PlayStation 5 Pro. Якщо God's Eye A і God's Eye B здатні працювати як у місті, так і на автомагістралях, то God's Eye C призначена виключно для трас.
Однак навіть без автопілота Yangwang U9 є справжнім технологічним шедевром. Його чотиримоторна силова установка розвиває 1306 к.с. і 1680 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає всього 2,36 секунди, а підтверджена максимальна швидкість сягає 391,94 км/год.
Унікальна адаптивна підвіска не тільки усуває розгойдування кузова та «клювання» при гальмуванні, але й може миттєво піднімати будь-яке з коліс на 50 міліметрів, що значно покращує керованість і комфорт.