Ford презентував масштабну стратегію розвитку під назвою «Ready Set Ford», яка покликана кардинально змінити становище бренду на європейському ринку. Головною опорою цього руху стане повернення культового хетчбека Ford Fiesta.
Реалізація нового плану є життєво важливою для компанії, оскільки ставки вкрай високі: обсяги реєстрацій нових автомобілів Ford в Європі стрімко впали з понад одного мільйона одиниць у 2019 році до 426 459 примірників за підсумками минулого року, зазначає Auto Express.
Для зупинки цього регресу автовиробник планує випустити п'ять абсолютно нових моделей у період між 2028 і 2029 роками. Ці новинки розробляються для найбільш масових сегментів ринку та пропонуватимуть покупцям як повністю електричні, так і гібридні силові агрегати. Презентоване компанією тизерне зображення із силуетами передньої частини та новими світловими підписами продемонструвало різку зміну поточної дизайнерської мови бренду.
При цьому концерн не створюватиме всі машини з нуля - більшість із них стануть результатом роботи спільних підприємств із партнерами, що дозволить збільшити масштаби виробництва та знизити роздрібні ціни для успішної конкуренції з експансією гнучкіших китайських виробників. Президент Ford of Europe Джим Баумбік висловив абсолютну впевненість у тому, що цей амбітний крок гарантує компанії стабільне та тривале майбутнє в європейському регіоні.
Технічна база від Renault 5 та динамічна еволюція платформи
Нове покоління Ford Fiesta вийде на ринок у 2028 році і пропонуватиметься виключно з повністю електричними силовими установками. В основу компактного хетчбека ляже архітектура AmpR Small, запозичена у французьких партнерів. Цю ж платформу використовують нові електромобілі Renault 5, Alpine A290 та Nissan Micra, які і стануть прямими ринковими суперниками майбутньої моделі.
Використання спільної бази не означає повної ідентичності ключових характеристик. Джим Баумбік пояснив, що під час роботи з партнерами компанія бере безпосередню участь у модернізації технологій. Він порівняв цей процес із потягом, у який фахівці сідають на певному етапі: бренд отримує актуальну версію платформи, але оскільки сама архітектура постійно та динамічно розвивається, кожна наступна модель отримує колективні інженерні переваги.
Нюанси мультимедіа
Попри запозичену французьку платформу, інженери та дизайнери залишаються непохитними у тому, що новинка збереже автентичний характер та фірмові відчуття автомобілів Ford. Компанія має намір інтегрувати елементи своєї багатої гоночної спадщини в екстер'єр майбутніх моделей. Новинка отримає характерні двоелементні блоки передніх фар та масивне чорне пластикове обрамлення колісних арок.
Інформація про інтер'єр та бортову електроніку поки що тримається в секреті. Наразі достеменно невідомо, чи отримає Fiesta власну інформаційно-розважальну систему. За словами Баумбіка, глобальна мета концерну полягає в тому, щоб з часом зробити мультимедійні комплекси всіх моделей максимально схожими між собою для швидкого внесення змін та гнучкої диференціації від партнерів. Це може вказувати на те, що на початковому етапі Ford буде обмежений використанням операційної системи від Renault, але з власною оригінальною графічною оболонкою інтер'єру.