Преміум-бренд Genesis, що належить Hyundai, активно тестує прототип свого майбутнього флагманського електричного позашляховика GV90, який стане новим технологічним символом марки. Це не просто черговий великий електрокросовер, а демонстрація того, наскільки далеко корейський виробник готовий зайти у прагненні до інновацій. Перші шпигунські фотографії показують, що Genesis випробовує автомобіль із революційною системою дверей без центральної стійки - так званою «pillarless coach door system», яку раніше можна було побачити лише на наддорогих моделях Rolls-Royce.
На знімках видно, що навіть під щільним камуфляжем новий GV90 має стримані, але елегантні пропорції, подовжену колісну базу та витончену лінію даху. Двері прилягають заподліч до кузова, створюючи монолітний, обтічний силует. Відсутність середньої стійки не лише підкреслює статусність автомобіля, а й вимагає виняткової точності інженерного виконання, адже така конструкція значно ускладнює забезпечення жорсткості кузова, шумоізоляції та герметичності.
Переглянути цей допис в Instagram
Те, що раніше здавалося дизайнерським експериментом, тепер підтверджено офіційно. У США компанія Genesis зареєструвала кілька патентів, які деталізують технічні рішення для конструкції без B-стійки. Один із них описує багатошарову систему ущільнення дверей, розроблену спеціально для таких кузовів. Вона включає зовнішній ущільнювач уздовж краю передніх дверей, додатковий ущільнювач, що з'єднує передні та задні двері для запобігання проникненню вологи, а також внутрішній ущільнювач на задніх дверях, який гарантує максимальну шумоізоляцію. Завдяки цій системі GV90 забезпечує таку ж структурну міцність і аеродинамічну ефективність, як і традиційні SUV, при цьому зберігаючи бездоганну тишу й комфорт у салоні.
Інші патентні заявки розкривають деталі складних механізмів дверних замків і систем позиціонування. Один із патентів описує так званий "cinching device" - систему дотягування дверей із використанням електричного актуатора та гвинтового механізму, який забезпечує плавне, щільне закриття дверей. Це рішення дозволяє уникнути будь-яких люфтів, що критично важливо для конструкцій без центральної стійки. Інший патент стосується механізму позиціонування дверей із направляючою системою та спеціальним кронштейном, який запобігає провисанню довгих задніх дверей з часом. Такий підхід раніше застосовувався лише у виробників ультралюксових автомобілів.
Завдяки цим інженерним рішенням Genesis переходить у новий клас розкоші, виходячи на територію брендів на кшталт Rolls-Royce, Bentley чи Mercedes-Maybach. GV90 стане для марки демонстрацією можливостей - поєднанням електрифікації, преміального дизайну та передових інженерних технологій. Саме увага до дрібниць, таких як механізм закриття дверей чи акустична ізоляція, показує, що Genesis прагне не просто створити великий електрокросовер, а встановити нові стандарти для автомобілів преміум-сегменту.
Хоча компанія поки не розкриває технічних характеристик, очевидно, що GV90 базуватиметься на новій платформі eM від Hyundai Motor Group, розробленій для великих електромобілів з покращеною ефективністю та запасом ходу понад 600 км. Очікується, що автомобіль отримає як одномоторні, так і двомоторні конфігурації з системою повного приводу, а в салоні будуть використані матеріали найвищої якості - шкіра, дерево, метал і бездоганна шумоізоляція, що відповідає статусу флагманського SUV.