Hyundai готує нове покоління свого бестселера в сегменті компактних кросоверів, і майбутній Hyundai Tucson 2027 знову потрапив в об'єктиви фотошпигунів у Німеччині. Поки частина нових моделей бренду проходить суворі зимові тести у Швеції, прототип Tucson залишився поблизу європейського технічного центру Hyundai у Рюссельсхаймі, де інженери використовують холодну погоду Центральної та Північної Європи для доведення вузлів і систем. Дебют новинки очікується у другій половині 2026 року, а на ринок вона вийде як модель 2027 року.
Це вже не перша поява нового Tucson на дорогах загального користування. Раніше прототипи помічали під час літніх випробувань, причому тоді маскування було менш ретельним і дозволило частково розгледіти форму передньої оптики під чохлами. Тепер камуфляж став щільнішим, що свідчить про активну фазу роботи над фінальним дизайном, але загальні пропорції та стилістичний напрямок уже читаються. Hyundai продовжує розвивати свій впізнаваний «гострий» і футуристичний дизайн із великою кількістю граней і ламаних ліній, який ми бачимо на останніх моделях марки.
На тестових автомобілях встановлені великі спортивні легкосплавні диски, які, зазвичай, використовують саме для випробувань коліс великого діаметра та перевірки підвіски. Вони не обов'язково з'являться у серійній гамі, але натякають, що покупцям можуть запропонувати колеса більшого розміру, ніж нині. Через технологічні вирізи в камуфляжі частково видно характерні пластикові накладки на колісних арках, типовi для сучасних кросоверів Hyundai, що підкреслюють «позашляховий» образ.
Найбільше нової інформації дали знімки задньої частини. Завдяки вдалому ракурсу можна зрозуміти логіку розташування світлотехніки. Задні габаритні вогні інтегровані у блоки на краях дверей багажника з помітним зламом лінії, тоді як покажчики повороту розміщені нижче, у горизонтальній площині. Така компоновка прямо вказує на L-подібну графіку ліхтарів, яка візуально розширюватиме автомобіль і робитиме його помітнішим у потоці. За формами ці елементи виглядають доволі кутовими, у фірмовому стилі виробника.
Інтер'єр прототипів поки що ретельно приховують, але технічні деталі вже частково відомі. Серійний Tucson отримає два великі цифрові екрани - для панелі приладів і мультимедіа на центральній консолі. Ключовою новинкою стане система PLEOS, яка об'єднає керування більшістю функцій автомобіля. Водночас клімат-контроль залишать у виді окремого модуля, тобто Hyundai не планує повністю «заганяти» всі налаштування у сенсорне меню. Для бренду ця модель має особливу вагу, адже на тлі поступового згортання сімейства i30 саме Tucson лишається одним із головних носіїв продажів у Європі.
Силова лінійка нового покоління стане повністю електрифікованою. Дизельні мотори зникнуть із гами, що відповідає загальноєвропейському тренду відмови від дизеля в масовому сегменті. Основу складуть бензинові двигуни з 48-вольтовою системою MHEV, класичні гібриди з новою системою TMED-II та щонайменше два плагін-гібриди. Для останніх заявляють електричний запас ходу понад 100 км, що вже наближає їх до щоденного використання в електричному режимі без запуску ДВЗ. Окремою родзинкою має стати поява повноцінного спортивного Tucson N потужністю понад 300 к.с., про який давно говорять прихильники марки і який здатен стати однією з іміджевих версій у лінійці.
