За січень-вересень 2023 року імпорт в Україну бензину з октановим числом 98 і вище становив 20,7 тис. тонн. Про це з посиланням на дані Консалтингової групи «А-95» повідомляється в матеріалі enkorr «Хороший понт. Хто і як продає в Україні бензин А-98/100».
«З одного боку, це (20,7 тис. т - ред,) лише 2% від розрахункового балансу ринку. Цікаво те, що цей сегмент ринку має динаміку зростання на 20% порівняно із «довоєнним» 2021 роком, тоді як загальний ринок бензинів, за результатами 2023 року, найімовірніше, покаже зниження порівняно з 2021-им на 10%», - йдеться у статті.
Як зазначають автори, якщо до 2022 року 67% високооктанового пального імпортували з білоруського Мозиря, решта - 33% - припадали на литовський НПЗ «Мажейкю нафта», то 2023-го року постачання 98-го диверсифікувалось, як і решти марок нафтопродуктів.
«Майже весь обсяг заходить автомобільним транспортом через західний кордон. Незначна частина - 3% - через південний. До польського кордону високооктанове пальне долає довгий шлях залежно від країни-виробника: морським транспортом до європейського порту, а звідти - автомобілями в Україну», - зазначається у статті.
Найбільшим імпортером високооктанового пального за 9 місяців 2023 року стала мережа UPG, на яку припадає майже 70% імпорту, або 14 тис. т. Друга сходинка рейтингу дісталась WOG (1,75 тис. т), третя - Socar (1,3 тис. т), четверта - Grand Petrol (0,8 тис. т) і п'ята - KLO (0,7 тис. т).
Зі слів учасників ринку, попит на високооктанове пальне зростає.
«Збільшується кількість елітних авто, що позитивно впливає на реалізацію високооктанового бензину на АЗС», - цитують одного з опитаних респондентів автори статті.
Це підтверджується даними інформаційно-аналітичної групи AUTO-Consulting. Так, кількість дорогих автомобілів (середньоринковою вартістю 375 мінімальних зарплат, а 2023 року це 2,512 млн грн), які оподатковуються транспортним податком, за останній рік зросла вдвічі порівняно з 2022-м, і на 37,8% - із 2021-м.