Міністерство промисловості Китаю опублікувало сертифікаційні документи нового повнорозмірного пікапа Jetour F700, який вийде на ринок під новим суббрендом LSER. Поява моделі у базі китайського регулятора фактично означає, що автомобіль уже отримав дозвіл на виробництво та продаж у КНР.
Новинка стала частиною преміальної позашляхової лінійки Jetour Zongheng, яку Chery представила ще торік. До цього сімейства входять моделі G700, F700 і G900, орієнтовані на дорогі позашляховики та технологічні електрифіковані автомобілі для бездоріжжя.
Jetour F700 позиціонується як великий плагін-гібридний пікап із виразним «позашляховим» дизайном. За стилістикою модель багато в чому повторює SUV Jetour G700. Автомобіль отримав масивний квадратний кузов, широкий передній бампер із великими сріблястими вставками, нову фірмову емблему LSER та характерну світлотехніку.
Габарити новинки дійсно вражають: довжина становить 5495 мм, ширина - 2050 мм, висота - 1985 мм, а колісна база сягає 3350 мм. За розмірами F700 помітно перевищує більшість традиційних пікапів і фактично наближається до великих американських моделей.
Водночас конструкція автомобіля виглядає нетипово для класичних утилітарних пікапів. Замість звичної ресорної задньої підвіски тут використовується незалежна багатоважільна схема, що більше характерно для преміальних SUV. Це прямо натякає на орієнтацію не лише на вантажні можливості, а й на комфорт під час щоденної експлуатації.
Jetour F700 отримає одразу два варіанти компонування салону - традиційний п'ятимісний «2+3» та рідкісний для сегмента чотиримісний варіант «2+2» із роздільними задніми кріслами.
Серед цікавих рішень також згадуються панорамний дах, невелике додаткове бокове вікно в задній частині кабіни та зсувна центральна секція заднього скла, що відкривається.
Під капотом встановлять 2,0-літрову турбовану гібридну силову установку. Бензиновий двигун розвиває 211 к.с. (155 кВт), а в парі з ним працює плагін-гібридна система на базі фірмової технології Kunpeng CDM-O.
У документах також згадується літій-залізо-фосфатна батарея CATL. Заявлена середня витрата пального становить лише 1,39 л на 100 км, однак повноцінні технічні характеристики силової установки компанія поки не розкриває.
Раніше Chery повідомляла, що нове покоління позашляхових моделей Jetour Zongheng використовуватиме 800-вольтову архітектуру, підтримку надшвидкої зарядки та складні електрифіковані повноприводні системи. Для топових версій заявляли навіть чотиримоторну конфігурацію із сумарною потужністю до 1630 к.с.
Цікаво, що Jetour уже експериментувала з екстремальними модифікаціями сімейства G700. Наприклад, версія Ark Edition отримала амфібійну конструкцію, яка дозволяє автомобілю пересуватися по воді фактично як невеликому човну.
При цьому F700 виглядає значно ближчим до серійного продукту. Пікап орієнтований на сегмент дорогих електрифікованих позашляхових моделей і, схоже, має стати своєрідною альтернативою великим преміальним SUV для тих, кому потрібна практичність вантажної платформи.
Окрему увагу привертає і вантажопідйомність моделі. У сертифікаційних документах вказані показники від 181 до 223 кг залежно від версії, що дуже мало для класичного пікапа.