Генеральний директор Porsche Міхаель Ляйтерс розкритикував підхід Tesla до презентації нового Roadster, під час якої електромобіль виконав видовищний стрибок із переворотом у повітрі. Керівник німецької компанії заявив, що Porsche не планує влаштовувати подібні шоу, а натомість зосередиться на демонстрації реальних технологічних досягнень. Прикладом такого підходу має стати новий суперкар Mission S, який розробляють як модель вищого класу, ніж 911.
Обидві компанії представили свої новинки 15 жовтня 2026 року, але обрали принципово різні формати презентацій. Tesla продемонструвала можливості нового Roadster за допомогою трюку з використанням пневматичних двигунів, розроблених за участю інженерів SpaceX. Автомобіль розігнався вигнутою рампою, піднявся в повітря, виконав переворот і приземлився на колеса.
Виступаючи на конференції в Берліні, Міхаель Ляйтерс заявив, що Porsche хоче повністю відмовитися від подібних спецефектів і видовищних презентацій. На його думку, головну увагу варто приділяти технологічним інноваціям, які мають практичне значення для автомобіля та його власника. Водночас керівник зауважив, що Porsche і Tesla орієнтуються на різних покупців.
Tesla покладає великі надії на Roadster другого покоління, перший прототип якого показали ще у 2017 році. Після численних перенесень термінів компанія нарешті представила оновлений автомобіль та кілька запланованих модифікацій.
Зокрема, для Roadster Performance передбачені вентилятори, які створюють додаткову притискну силу, а версія Thrust отримає пневматичні двигуни в задній частині кузова. За заявою Tesla, остання зможе розганятися до 60 миль/год (96 км/год) менш ніж за 0,9 секунди.
Найекстремальніше виконання Rocket матиме лише одне сидіння та систему пневматичних двигунів, розташованих навколо кузова. Однак така модифікація не буде допущена до експлуатації на дорогах загального користування. Поки всі заявлені характеристики залишаються обіцянками виробника, оскільки незалежних випробувань серійного Roadster ще не проводили. Tesla також не оголосила остаточних цін і точного графіка виробництва, хоча Ілон Маск називав орієнтиром 2028 рік.
Porsche тим часом працює над концептом Mission S, який може стати новим флагманським суперкаром марки. Автомобіль має середньомоторне компонування та розташовуватиметься вище за 911. Остаточне рішення щодо серійного виробництва ще не ухвалене, однак Ляйтерс повідомив про надзвичайно позитивну реакцію потенційних покупців.
Технічні характеристики Mission S виробник поки не розкриває. Очікується, що суперкар отримає восьмициліндровий двигун - звичайний V8 або опозитний агрегат із вісьмома циліндрами. Конструкція автомобіля передбачає можливість використання як традиційної бензинової, так і гібридної силової установки.
Не виключена й поява механічної коробки передач. За словами керівника Porsche, реалізація такого рішення залежатиме від попиту: компанія повинна бути впевнена, що витрати на розробку та виробництво виправдають себе.
Якщо Mission S отримає дозвіл на серійне виробництво, він стане першим новим суперкаром Porsche після завершення випуску гібридного 918 Spyder у 2015 році. Водночас модель має відіграти важливу роль у новій стратегії компанії, яка передбачає збільшення частки ексклюзивних автомобілів із високою вартістю.
Porsche розраховує поліпшити прибутковість, продаючи менше автомобілів, але за вищими середніми цінами. Такий підхід особливо важливий на тлі фінансових труднощів компанії та скорочення продажів у Китаї. Mission S потенційно дозволить Porsche активніше конкурувати з Ferrari в сегменті дорогих спортивних автомобілів.
Водночас не всі керівники автомобільної індустрії поділяють критичне ставлення Ляйтерса до презентації Tesla. Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья раніше оцінив дебют нового Roadster на 10 балів із 10, продемонструвавши зовсім інше ставлення до видовищних технологічних демонстрацій.
