KIA готує до запуску в Європі нове покоління KIA Seltos - компактного кросовера, який уперше офіційно вийде на цей ринок. Модель займе позицію нижче за KIA Sportage і фактично стане альтернативою KIA Niro, водночас розширюючи європейську лінійку бренду та залучаючи нову аудиторію.
Поява Seltos у Європі є частиною перегляду глобальної стратегії KIA. Компанія поступово відмовляється від різних модельних рядів для окремих регіонів, щоб зменшити витрати та уніфікувати пропозицію. Саме тому нове покоління Seltos, яке раніше було добре відоме на ринках США та Азії, тепер офіційно виходить і на європейський континент.
Зовні кросовер отримав сучасний дизайн із характерною світлотехнікою та більш виразною передньою частиною. Водночас головні зміни відбулися в салоні: інтер'єр виконано в мінімалістичній стилістиці з акцентом на цифровізацію, але без надмірного захоплення сенсорним керуванням.
Перед водієм розташовані два окремі 12,3-дюймові дисплеї - цифрова панель приладів і мультимедійна система, між якими збережено компактний блок швидкого доступу до кліматичних налаштувань. Окремий модуль керування кліматом залишився і на центральній консолі, що виглядає більш логічним і зручним рішенням порівняно з повністю сенсорними інтерфейсами.
Переглянути цей допис в Instagram
Оснащення обіцяє бути щедрим навіть у базових версіях. Серед ключових опцій - проєкційний дисплей, панорамний дах, атмосферне підсвічування з широкими можливостями налаштування, аудіосистема Harman Kardon, цифровий ключ, оновлення «по повітрю» та комплекс сучасних асистентів водія, включно з адаптивним круїз-контролем, системами утримання в смузі та допомоги під час руху автомагістралями. Передбачено також 360-градусну камеру та розширені функції активної безпеки.
Попри компактні розміри, Seltos робить ставку на практичність. Завдяки електронному селектору трансмісії типу shift-by-wire, винесеному на рульову колонку, вдалося звільнити простір на центральному тунелі. Це позитивно вплинуло на ергономіку та відчуття простору в салоні. Об'єм багажника сягає 536 літрів, що є сильним показником для цього сегмента.
Ключовим елементом є нова моторна гамма, адаптована під вимоги Європи. Базовим стане бензиновий 1,6-літровий турбомотор T-GDI потужністю 180 к.с., який поєднується з роботизованою трансмісією та, залежно від версії, може пропонувати повний привод. Водночас основний акцент зроблено на електрифікації: для моделі передбачено новий самозарядний гібрид потужністю до 150 к.с. із переднім приводом. Фактично саме гібридні версії стануть ключовими для європейського ринку, що відповідає сучасним екологічним вимогам і споживчим трендам.
Старт продажів запланований на літо 2026 року, причому на європейських ринках модель очікується вже у липні.