Hyundai Bayon став більшим і приділив більше уваги пасажирам заднього ряду. У новому поколінні компактного кросовера для Європи з'являться регулювання нахилу задніх спинок, підігрів сидінь та окремі вентиляційні дефлектори. Ще одна важлива зміна попереду: у 2027 році до бензинових версій приєднається повноцінний гібрид.
Новий Bayon представили на Паризькому автосалоні. Його кузов став кутастішим. Виразні грані, масивні колісні арки та горизонтальна світлова смуга додають машині схожості з більшими кросоверами марки. Покупцям також запропонують чорний дах і три матові кольори кузова.
Переглянути цей допис в Instagram
Довжина автомобіля становить 4245 мм, ширина - 1810 мм, а колісна база - 2600 мм. Hyundai заявляє про збільшення простору для ніг задніх пасажирів. Багажник бензинових версій має вміщувати 440 літрів. У гібрида він буде меншим - 397 літрів. Під підлогою передбачені додаткові відсіки для речей.
У салоні два екрани діагоналлю до 12,3 дюйма об'єднали в одну вигнуту панель. Мультимедійна система підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Цифровий ключ дозволяє відчиняти й запускати автомобіль сумісним смартфоном або годинником.
Переглянути цей допис в Instagram
Перелік зручностей теж розширили. Залежно від комплектації Bayon матиме підігрів і вентиляцію передніх сидінь, двозонний клімат-контроль та панорамний люк, який можна відчиняти. Для заднього ряду передбачені центральний підлокітник із підсклянниками та регулювання нахилу спинок. Серед іншого оснащення - бездротова зарядка телефона й аудіосистема Bose з вісьмома динаміками.
Версію N Line вирізняють 18-дюймові колеса, чорні глянцеві накладки та задній дифузор із двома вихлопними патрубками. Усередині встановлені сидіння з тканинним оздобленням і вставками зі штучної замші.
Спочатку Bayon пропонуватимуть із літровим бензиновим турбодвигуном на 90 або 115 к.с. Для обох варіантів заявлені шестиступенева механічна коробка та семиступеневий «робот» із двома зчепленнями. Привод - передній.
Гібридна версія поєднуватиме 1,6-літровий бензиновий двигун, електромотор і шестиступеневу роботизовану коробку. Очікувана сумарна потужність - 138 к.с. Система рекуперації зможе підлаштовуватися під умови руху. Водій також матиме змогу обирати її інтенсивність підкермовими пелюстками.
Для допомоги під час паркування запропонують камери кругового огляду та систему запобігання зіткненням заднім ходом. До оснащення також входять адаптивний круїз-контроль і помічник руху автомагістраллю.
Європейський Bayon вироблятимуть на заводі Hyundai в Туреччині. Ціни та строки початку продажів на окремих ринках поки не оголосили. Наведені характеристики ще мають пройти остаточну сертифікацію.