Легендарний виробник швидкісних суперкарів Ferrari змушений підлаштовуватися під все більш суворі світові екологічні правила, які залишають все менше простору для традиційних двигунів внутрішнього згоряння.
Хоча повністю електричне майбутнє бренду ще попереду, нові правила регуляторів б'ють по всіх автовиробниках без винятку, оминаючи хіба що компанії з надзвичайно маленькими обсягами виробництва.
Щоб уникнути штрафів та відповідати вимогам часу, компанія вже випустила кілька плагін-гібридів, серед яких моделі 296 GTB, GTS та 849 Testarossa. Новий гіперкар F80 також має гібридну силову установку, створену насамперед заради максимальної продуктивності, а суперечливий електромобіль Luce вже встиг виконати свій план продажу за перші два місяці після анонсу.
Проте головний секрет майбутнього екологічного успіху компанії полягає зовсім в іншому. Під час нещодавнього звіту перед інвесторами генеральний директор Бенедетто Вінья детально розповів про те, як саме марка планує досягати цілей з нульовим викидом вуглецю до 2030 року.
На відміну від масових автоконцернів, які збільшують частку перероблених матеріалів у салонах чи змінюють ланцюжки постачання, італійці обрали власний унікальний шлях. Вони роблять ставку на спеціальне біопаливо, яке повністю сумісне з класичними двигунами Ferrari.
«Ми розміщуємо біопаливо в категорії вуглецево-нейтрального палива, адже для нас воно є частиною цієї групи і чудово працює у наших двигунах», - підкреслив керівник компанії.
Головна особливість такого підходу в тому, що бензинові мотори улюбнених суперкарів не стануть повністю безшумними чи екологічно чистими в момент вихлопу. Проте весь вуглекислий газ, який виділяється під час спалювання такого пального, повністю компенсується ще на етапі його виробництва завдяки природним процесам.
Інженери вже провели численні випробування нових видів пального на стендах, і результати виявилися вражаючими - двигуни демонструють звичну потужність, швидкість та не втрачають своїх характеристик.
Досягнення повної вуглецевої нейтральності до 2030 року залишається амбітною метою для компанії, адже до кінцевого терміну залишилося трохи більше трьох років.