Leapmotor вивела на китайський ринок свій перший мінівен D99, який одразу отримав статус флагманської моделі бренду. Новинка націлена на сегмент преміальних сімейних MPV, де сьогодні домінують такі моделі, як Toyota Alphard та Denza D9, але робить ставку на електрифікацію, цифрові технології та максимально трансформований салон.
Зовні D99 багато в чому повторює стиль флагманського кросовера D19. Мінівен отримав двоярусну оптику, приховані ручки дверей, великі зсувні двері та лідар на даху для систем автономного водіння. У дорожчих комплектаціях доступні проєкційні фари DLP, а задню частину прикрашає світлова панель із понад восьми тисяч світлодіодів та інтерактивною графікою.
Габарити підтверджують амбіції моделі: довжина становить 5280 мм, ширина - 1995 мм, висота - 1880 мм, а колісна база досягає 3110 мм. Таким чином D99 навіть перевершує за розмірами Toyota Alphard.
Головна особливість новинки - салон із компонуванням 2+2+3 та величезними можливостями трансформації. Перед водієм встановлені 10,25-дюймова цифрова панель приладів і центральний дисплей діагоналлю 17,3 дюйма, а доповнює їх 50-дюймовий AR-проєкційний дисплей. Для пасажирів другого ряду передбачено окремий шестидюймовий екран керування та великий 21,4-дюймовий стельовий дисплей із роздільною здатністю 3K.
Уже базове оснащення включає тризонний клімат-контроль, крісла перших двох рядів із підігрівом, вентиляцією та масажем, відкидні столики, бездротові зарядки та комплекс систем допомоги водієві з лідаром і двома процесорами Qualcomm Snapdragon 8797 із сумарною продуктивністю 1280 TOPS.
Інженери Leapmotor приділили особливу увагу другому ряду. Крісла можуть автоматично повертатися під час посадки пасажирів, розвертатися на 180 градусів обличчям до третього ряду або переходити в режим споглядання краєвидів із кутом повороту 90 градусів. Третій ряд також здатний складатися у повноцінне спальне місце, а один із режимів трансформації виробник жартома називає «режимом риболовлі».
Покупцям запропонують дві силові установки. Гібридна версія EREV використовує 800-вольтову архітектуру та поєднує 1,5-літровий турбомотор потужністю 136 к.с., який працює виключно як генератор, із двома електродвигунами сумарною потужністю 408 к.с. і 525 Нм. Розгін до 100 км/год займає 6,3 секунди, батарея CATL ємністю 80,3 кВт-год забезпечує до 480 км електричного запасу ходу за циклом CLTC, а сумарний пробіг перевищує 1160 км.
Повністю електричний D99 отримав уже 1000-вольтову архітектуру, два електромотори потужністю 558 к.с. і 625 Нм та батарею CATL на 115 кВт-год. До першої сотні такий мінівен прискорюється приблизно за п'ять секунд, а максимальний запас ходу за китайським циклом CLTC досягає 700 км. Обидві версії підтримують швидкісну зарядку, яка дозволяє поповнити заряд із 30 до 80% приблизно за 15 хвилин.
У Китаї ціни на Leapmotor D99 стартують із 249 800 юанів ($36 700) за гібридну версію та з 259 800 юанів ($38 200) за електромобіль. Найдорожчі комплектації оцінені у 319 800 юанів або приблизно $47 000. Перші поставки клієнтам розпочнуться вже 20 липня.
