Американська компанія Tomo Trucks представила прототип компактної вантажівки на базі Ford Ranger, створеної для роботи на будівельних майданчиках та інших промислових об'єктах. Автомобіль отримав безкапотне компонування, двомісну кабіну без дверей і лобового скла, а також велику вантажну платформу. Перші машини для замовників планують виготовити у 2027 році.
Основою Tomo стала рамна конструкція середньорозмірного пікапа Ford Ranger. Однак від оригінального кузова практично нічого не залишилося. Замість нього встановили компактну кабіну над передньою частиною шасі та сталеву вантажну платформу розміром приблизно 1,5 на 3 метри. Така конструкція дозволяє перевозити довгомірні матеріали, обладнання та інструменти без використання великогабаритної вантажівки.
Переглянути цей допис в Instagram
Кабіну виготовили з біокомпозитних матеріалів, а її зовнішність виконали в стилі японських малотоннажних вантажівок. Усередині передбачено лише два сидіння та найнеобхідніші органи керування. У прототипу немає ані дверей, ані лобового скла. Спереду встановлені дві фари, проте задні ліхтарі поки відсутні. Розробники зробили ставку на простоту конструкції, ремонтопридатність і можливість експлуатації у складних умовах.
Проєкт створила команда, пов'язана з європейським виробником позашляхових кемперів Greenlander та компанією Circular Structures, яка займається екологічними виробничими технологіями. Сам стартап Tomo Trucks базується в Роаноку, штат Вірджинія.
Переглянути цей допис в Instagram
Технічні характеристики вантажівки поки не розкривають. Судячи з вихлопної труби прототипу, він оснащений бензиновим двигуном. Водночас розробники розглядають кілька варіантів силових установок: бензинову або електричну версію на базі Ranger, двигун V8 від Ford F-150 та дизель від важких пікапів Super Duty. Які з них зрештою потраплять у виробництво, невідомо.
Tomo Trucks планує перетворити нинішній прототип на комерційний автомобіль уже у 2027 році. Однак компанія поки не назвала вартість, обсяги виробництва та не повідомила, чи буде вантажівка допущена до руху дорогами загального користування. За нинішньої конструкції вона більше підходить для використання на закритих промислових територіях і будівельних майданчиках.
Переглянути цей допис в Instagram