П'ятдесят п'ять років тому Lamborghini представила Miura SV - завершальну й найдосконалішу версію моделі, яку часто називають першим суперкаром у сучасному розумінні. Саме вона започаткувала традицію Super Veloce, за якою найшвидші та найгостріші модифікації флагманських Lamborghini отримують позначення SV.
До появи цієї версії Miura вже встигла змінити уявлення про компонування спортивного автомобіля. Її двигун V12 встановили поперечно перед задньою віссю - незвичне для того часу рішення, яке згодом стало однією з головних рис моделі. Водночас ранні P400 і Miura S були складними в керуванні на високій швидкості та мали недоліки в роботі системи змащування. Створюючи SV, інженери врахували зауваження випробувачів і власників.
Об'єм атмосферного V12 залишився незмінним - 3,9 літра, однак його потужність збільшили до 385 к.с. за 7850 об/хв, а крутний момент становив 388 Нм за 5500 об/хв. Miura SV розганялася до 100 км/год менш ніж за 5,5 секунди й могла перевищувати 290 км/год. На початку 1970-х такі показники робили її одним із найшвидших серійних автомобілів у світі.
Однією з найважливіших змін стало розділення систем змащування двигуна та коробки передач. На попередніх Miura обидва агрегати користувалися спільним мастильним контуром, тоді як у SV кожен отримав окремий. Це підвищило надійність і подовжило ресурс силової установки та трансмісії.
Паралельно Lamborghini розширила задню колію, змінила налаштування підвіски та зробила шасі жорсткішим, не перетворивши автомобіль на незручний дорожній болід. Miura стала стійкішою на високих швидкостях, точніше реагувала на дії водія й отримала вентильовані дискові гальма. Споряджена маса купе становила 1245 кг.
Відрізнити SV від попередніх версій можна було за розширеними задніми крилами, під якими встановили більші шини, та чистішим оформленням передньої частини без декоративних «вій» навколо фар. Ці зміни не лише зробили автомобіль виразнішим, а й були пов'язані з ширшою колією та поліпшеною керованістю.
Miura SV випускали до 1973 року, а її початкова ціна становила 8,6 млн італійських лір. Проте головною спадщиною моделі стала не швидкість і навіть не її вартість. Саме вона перетворила позначення Super Veloce на символ найекстремальніших Lamborghini з двигунами V12 - традицію, яку марка продовжує вже понад пів століття.