Класичні Land Rover Defender давно стали популярною платформою для дорогих рестомодів, але більшість подібних проєктів йдуть одним шляхом: більше потужності, сучасний V8 та характеристики спортивного автомобіля. Американська компанія Helderburg вирішила запропонувати зовсім інший підхід. Її новий проєкт під назвою Rocco коштує близько 400 тисяч доларів - приблизно стільки ж, скільки вживаний Ferrari SF90 Stradale, але при цьому зберігає дизельний двигун і справжній характер класичного позашляховика.
Автомобіль створили на замовлення батька та сина з Нешвілла. На будівництво Rocco фахівці Helderburg витратили понад 3000 годин. Водночас компанія підкреслює, що не займається ані звичайною реставрацією, ані типовими рестомодами із заміною силового агрегату на сучасніший та потужніший.
На відміну від багатьох конкурентів, Helderburg залишила оригінальний п'ятициліндровий турбодизель Defender. Двигун модернізували та адаптували до сучасних вимог, але не стали замінювати на великий бензиновий мотор. Такий підхід відповідає філософії компанії, яка вважає, що головна цінність класичного Defender полягає не в максимальній потужності, а в його унікальному характері та відчутті пригод.
Кузов Rocco фактично створений заново. Позашляховик отримав повністю нову передню частину з оригінальною панеллю, масивним чорним сталевим бампером, іншою решіткою радіатора та світлодіодною оптикою. Також з'явилися нові задні крила та розширені колісні арки. Усі нові кузовні панелі виготовлені з легкого алюмінію та пофарбовані в яскравий червоний колір.
Серйозних змін зазнала й технічна частина автомобіля. Інженери повністю модернізували підвіску, встановили нові колеса з позашляховими шинами Mud-Terrain та розробили індивідуальну вихлопну систему з нержавіючої сталі. За словами компанії, це дозволило суттєво покращити точність керування та поведінку автомобіля як на асфальті, так і за його межами.
Не менш масштабно переробили й салон. Усередині встановлено нові сидіння, оздоблені високоякісною шкірою шотландського виробництва, нове кермо, перешиту передню панель та сучасну мультимедійну систему. При цьому дизайнери намагалися зберегти атмосферу класичного Defender, поєднавши традиційний стиль із сучасним комфортом.
Засновник Helderburg Пол Потрац наголошує, що компанія розглядає свої проєкти не як звичайні автомобілі, а як комплексні інженерні та дизайнерські роботи. За його словами, під час створення Rocco були заново розроблені всі ключові системи автомобіля - від рами до підвіски - із використанням власних компонентів компанії.
Саме тому клієнти Helderburg обирають такі автомобілі не заради рекордних цифр потужності чи швидкості. Як зазначає Потрац, власники подібних машин часто відкривають гараж у вихідний день і свідомо залишають свої спортивні автомобілі на місці, віддаючи перевагу позашляховику, який надихає шукати нові маршрути та пригоди далеко від звичних доріг.