Китайська компанія Leapmotor готується зробити помітний крок у новому для себе сегменті, представивши мінівен D99, який одразу виходить із доволі амбітною технічною заявкою. Модель стане першим мінівеном бренду та пропонуватиметься у двох виконаннях - повністю електричному та з подовженим запасом ходу, що автоматично ставить її в один ряд із уже відомими на китайському ринку Xpeng X9, Zeekr 009 та Li Auto Mega.
Прем'єра Leapmotor D99 відбулася в межах спеціального заходу, присвяченого десятиріччю бренду, і з першого погляду дає зрозуміти, що ставка зроблена не на екстравагантність, а на сучасну, «чисту» пластику. Передня частина вирізняється дуже коротким переднім звисом і великим лобовим склом, яке заходить за вісь передніх коліс, що має позитивно позначитися на оглядовості. Силует доповнюють висувні дверні ручки, затемнені центральні стійки, які візуально зливаються з боковим склінням, та суцільна світлодіодна смуга ззаду, що підкреслює ширину кузова і загальний футуристичний характер моделі.
Головні ж особливості D99 приховані під кузовом. Версія зі збільшеним запасом ходу побудована на 800-вольтовій архітектурі та оснащується тяговою батареєю ємністю 80,3 кВт-год. За заявою виробника, це найбільший акумулятор серед усіх серійних гібридів, представлених нині на ринку. Для порівняння, у близького за форматом Zeekr із подібною схемою запасу ходу використовується батарея на 70 кВт-год, а майбутній Xpeng X9 у виконанні з генератором отримає акумулятор на 63,3 кВт-год. У випадку Leapmotor D99 це дозволяє розраховувати на до 500 км пробігу виключно на електротязі на одному заряді. Двигун внутрішнього згоряння, який працює як генератор, офіційно ще не підтверджений, але за наявною інформацією йдеться про 1,5-літровий чотирициліндровий мотор, аналогічний тому, що застосовується в Leapmotor C10 у версії REEV.
Повністю електричний Leapmotor D99 іде ще далі з погляду техніки. Для нього заявлена вже 1000-вольтова електрична архітектура та акумулятор ємністю 115 кВт-год від компанії CATL. У такій конфігурації мінівен має забезпечувати запас ходу до 720 км, що робить його одним із найбільш далекобійних електричних мінівенів на ринку навіть за мірками китайського сегмента, де конкуренція за цифри автономності особливо жорстка.
Інтер'єр моделі поки що офіційно не показали, однак сам виробник позиціонує D99 як автомобіль не лише для великих родин, а й для пасажирів, які частіше перебувають на другому ряду, ніж за кермом. З огляду на актуальні моделі Leapmotor, можна очікувати акцент на цифрові екрани, комфортні крісла та загальне відчуття простору, однак конкретні деталі салону компанія обіцяє розкрити пізніше.
Ціни на Leapmotor D99 для китайського ринку, як і можливість виходу моделі за межі Китаю, наразі офіційно не оголошені. Виробник лише підтверджує, що додаткова інформація з'явиться найближчими тижнями.
