Lexus оголосив ціни на повну гаму седана ES 2027 модельного року для США. Восьме покоління моделі пропонують із трьома силовими установками: гібридною ES 350h, передньоприводною електричною ES 350e та повноприводною ES 500e. Найдоступнішою виявилася саме електрична версія, яка коштує від 49 005 доларів з урахуванням доставки.
Новий ES побудований на універсальній платформі, створеній на основі архітектури TNGA-K та пристосованій до гібридних і повністю електричних силових установок. Порівняно з попередником колісна база збільшилася на 79 мм, довжина - на 165 мм, ширина - на 56 мм, а висота - на 114 мм. Завдяки цьому в салоні побільшало місця, зокрема для ніг пасажирів другого ряду, а вища посадка полегшила сідання в автомобіль.
Усі версії отримали 12,3-дюймову цифрову панель приладів і мультимедійну систему Lexus Interface з 14-дюймовим сенсорним екраном. До стандартного оснащення також входять бездротова зарядка для смартфона, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а також комплекс систем безпеки Lexus Safety System+ 4.0.
Гібридний Lexus ES 350h оснащений силовою установкою шостого покоління. Вона складається з 2,5-літрового бензинового двигуна, електричного стартера-генератора та тягового електромотора, інтегрованого в електромеханічну безступеневу трансмісію. Сукупна потужність системи становить 244 к.с.
Передній привод є стандартним, однак уперше для гібридного ES можна замовити повний. У такому разі на задній осі встановлюють окремий 54-сильний електромотор, який під'єднується за потреби та поліпшує зчеплення на слизькій дорозі. Потужність усієї системи при цьому залишається незмінною.
Передньоприводний ES 350h витрачає в середньому близько 5,1 л пального на 100 км за оцінкою EPA. У повноприводної версії цей показник становить приблизно 5,3 л на 100 км. Гібрид доступний у комплектаціях Premium і Premium+: ціни з урахуванням доставки починаються відповідно з 51 200 та 56 000 доларів. Доплата за повний привод становить 1400 доларів.
Електричний ES 350e має один мотор на передній осі потужністю 221 к.с. і розганяється до 97 км/год за 7,4 секунди. Повноприводний ES 500e доповнений заднім 118-сильним двигуном, а сукупна віддача двомоторної установки сягає 338 к.с. Прискорення до 97 км/год у цієї модифікації займає 5,1 секунди.
Обидва електромобілі використовують літій-іонну батарею ємністю 74,7 кВт-год. Передньоприводний ES 350e зі стандартними 19-дюймовими колесами може проїхати до 494 км за методикою EPA, а з опційними 21-дюймовими - 470 км. Запас ходу ES 500e становить відповідно 444 та 438 км.
Електричні версії оснащені зарядним роз'ємом NACS і підтримують заряджання постійним струмом потужністю до 150 кВт. За сприятливих умов поповнити заряд батареї з 10% до 80% можна приблизно за 28 хвилин. Від джерела змінного струму повне заряджання через вбудований пристрій потужністю 11 кВт займає близько семи годин.
Lexus ES 350e Premium коштує від 49 005 доларів, а Luxury - від 57 405 доларів. Повноприводний ES 500e оцінений щонайменше у 52 005 доларів у виконанні Premium та 60 405 доларів у комплектації Luxury. Усі наведені суми вже враховують доставку в розмірі 1395 доларів.
Виробництво гібридних та електричних Lexus ES налагоджене на заводі Toyota Motor Kyushu в Японії. Надходження автомобілів 2027 модельного року до американських дилерів очікується у вересні.
