Mazda готується розширити лінійку електромобілів китайського виробництва. Компанія вже обговорює з багаторічним партнером Changan третю та четверту спільні моделі, які мають доповнити ліфтбек Mazda 6e і кросовер CX-6e.
Керівник Mazda Australia Вінеш Бгінді підтвердив, що співпраця з Changan відіграватиме більшу роль навіть після запуску власної електричної платформи Mazda. На пряме запитання, чи продовжить компанія покладатися на китайського партнера паралельно з власною програмою електромобілів, він відповів ствердно.
Mazda і Changan співпрацюють у Нанкіні вже близько 20 років. Саме там випускають Mazda 6e та CX-6e, які продаються не лише в Китаї, а й на експортних ринках. Корпоративний план японської компанії передбачає появу ще двох моделей спільного підприємства у період із 2028 до 2030 року, хоча в Австралії їх очікують уже у 2027-2028 роках.
У Mazda наголошують, що майбутні автомобілі не будуть звичайними моделями Changan з іншими емблемами. Виробничий майданчик у Нанкіні працює як повноцінний завод Mazda у складі спільного підприємства та використовує її процеси й стандарти.
Ходові характеристики 6e та CX-6e налаштовувала європейська команда Mazda у Франкфурті. Додаткові випробування проводили й в Австралії. Подібний підхід планують зберегти для наступних електромобілів, щоб вони відрізнялися від споріднених моделей Changan не лише дизайном.
Особливої ваги співпраця набула в Австралії, де різке подорожчання бензину й дизельного пального посилило інтерес до електромобілів. У серпні 2026 року на них припало 24,9% реєстрацій нових автомобілів у країні. Mazda 6e за перші два місяці продажів розійшлася тиражем 693 одиниці, а більший CX-6e має стати популярнішим завдяки кузову кросовера.
Електромобілі потрібні Mazda і для дотримання австралійського стандарту паливної ефективності NVES. Компанії необхідно знижувати середній рівень викидів модельного ряду, щоб уникнути майбутніх штрафів. Схоже завдання стоїть і в Європі, де вимоги до викидів автопарків також стають жорсткішими.
Власні електромобілі Mazda на спеціалізованій платформі очікуються у 2029 році. Одночасно компанія майже вдвічі скорочує заплановані інвестиції в електричний напрям і спрямовує більше ресурсів на гібриди з новим бензиновим двигуном Skyactiv-Z. Тому партнерство з Changan дає змогу швидше розширювати електричну лінійку, не чекаючи завершення власної програми.