Mazda Motor та логістична компанія Nippon Express розпочали спільний випробувальний проєкт із використання відновлюваного дизельного пального HVO для транспортування готових автомобілів. Ініціатива є частиною довгострокової стратегії Mazda з досягнення вуглецевої нейтральності у всьому ланцюгу постачання до 2050 року.
Тестова програма стартувала у травні 2026 року та триватиме до завершення фінансового року. У межах випробувань Mazda та Nippon Express оцінюватимуть, наскільки ефективно HVO може замінити традиційне дизельне пальне у реальних умовах автомобільної логістики.
У проєкті використовують два автовози, які перевозять готові автомобілі Mazda між заводом у районі Нішиноура міста Хофу та логістичним майданчиком готової продукції Наканосекі. Протяжність маршруту в обидва боки становить приблизно 12 км.
Особливість випробувань полягає в тому, що транспорт працюватиме у звичайному режимі експлуатації. Компанії перевірятимуть витрату пального, стабільність роботи техніки, експлуатаційні особливості та можливі складнощі переходу на альтернативне пальне без зміни стандартних процедур обслуговування та перевірки вантажівок. Технічну підтримку проєкту забезпечує Isuzu Motors.
HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) - це відновлюване дизельне пальне, яке виробляється шляхом гідрообробки органічної сировини. Його перевага полягає у можливості використання у дизельних двигунах без суттєвої модернізації техніки, що робить такий варіант одним із потенційних рішень для скорочення викидів у вантажних перевезеннях.
Постачання біопального для випробувань забезпечує компанія NX Shoji. У майбутньому Mazda планує співпрацювати не лише з логістичними операторами та автовиробниками, а й із постачальниками пального та місцевими компаніями, щоб розширити використання HVO та створити необхідну інфраструктуру для його довгострокового застосування.
За словами директора Mazda з управління ланцюгом постачання Казухіко Сумі, реальна експлуатація транспорту на HVO дозволить компанії накопичити важливі дані щодо ефективності, характеристик і практичних аспектів використання альтернативного пального.
У Nippon Express зазначають, що участь у проєкті дозволить оцінити вплив переходу на HVO не лише на екологічні показники, а й на якість та стабільність логістичних процесів. Надалі Mazda та Nippon Express планують залучати нових партнерів і поступово розширювати ініціативи зі скорочення викидів у всьому ланцюгу постачання.
