Мы поставили рекорд Украины, проехав на электромобиле 358 км

Горыныч

Ваш е5 стоит 50000 у.е, а я на своем ситроене за 24000 у.е. проезжал на баке (60л) 1400 км, и при этом, так что засуньте свой рекорд глубоко и далеко за такие деньги.

Щирий   11 рік

Учитывая реалии сегодняшнего дня, поддерживаю по сути. Но все же не надо быть таким категоричным к технологии в целом. Раньше и мобильный был роскошью, а теперь даже у бомжа есть, глядишь через лет 20 будем все, как минимум, на гибридах ездить.

ВІДПОВІСТИ  

denk   11 рік

+100500

ВІДПОВІСТИ  

VMStrannik   11 рік

Да Вы господин фанатик своего ситроена. но открою Вам секрет - он не центр вселенной. И я полностью поддерживаю коментатора "Щырый", любое новое творение всегда стоит непомерно но прийдет день и ДВС станет музейным экспонатом а электрокары станут бюджетным авто по сравнению с чем то новым что когда то придумают.

ВІДПОВІСТИ  

Горыныч   11 рік

При чем тут фанатик, 50000 у.е, вы вдумайтесь в эту цифру, за эти деньги можно взять мерса или бэху дизеля, куда этому китайцу. А по-поводу будет через надцать лет, в таком случае я думаю что водородные установки быстрее станут доступными чем электро, и умрет это все дело не успев начаться.

ВІДПОВІСТИ  

Зазофил   11 рік

Ну как бы топливные элементы (они же водородные установки) по сути - это замена аккумулятора, а как был электромобиль так и останется. А на счет 50000 у.е., то к этому авто пока просто нельзя относится как товару массового потребления, просто нишевый продукт для отработки технологии. Вполне может быть как такси в муниципальных таксопарках больших городов, исключительно как способ сделать воздух мегаполисов чище.

ВІДПОВІСТИ  

Sergiy Dickhtjar   11 рік

Шановний. запаси нафти, як не крути - не вічні. Так, що думати потрібно вже зараз - як пересуватися без підземних копалин!

ВІДПОВІСТИ  

нормальный авто.... ценник высок, но лет так через 10 будет он стоить 24 тыс. у.е., а то и дешевле....... но приятно, что не надо заправляться по дороге.

да, можно проехать, вот только не включать музыку, кондиционер и редко пользоваться поворотниками...... нах такое счастье нужно

Ябадабаду

Пока не изобретут дешевых аккумуляторов или практичный способ получать электроэнергию на борту электромобили так и будут из разряда экзотики. Как только появятся модели с ценой до 20куе и комфортом хотя бы как у логана обычные машины начнут отмирать.

Возможно время электромобилей еще впереди, но мы наверное не доживем до этого)) Запас хода 300 км это оччень мало...это при том что автомобиль должен двигаться максимально спокойно, без резких разгонов и торможений...может для какого нить пенсионера это и подойдет, но среднестатистический водитель ездит совсем не так. Интересно бы посмотреть сколько этот Биде проедет в городском ритме (например в Киеве)...я думаю цифра будет где то в районе 100-150 км. А если еще добавить фактор зимних морозов та убитых дорог то картина будет еще пичальней.

Зазофил   11 рік

Городской ритм для электрокаров - щадящий режим, они по трассе могут заряд быстрее терять. Моментная характеристика низовая. И когда он стоит в пробке расход 0.

ВІДПОВІСТИ  

Psyx666   11 рік

А как же разгон и торможение? Даже в ДВС разница в расходе между трассой и городом составляет 2-3 литра. А в электромобиле она будет еще больше, потому что любой электромотор заточен под работу в одном режиме.

ВІДПОВІСТИ  

Зазофил   11 рік

А как же рекуперация? Уже не раз ставились опыты езды на электромобилях по городу и по трассе. При нормальном трассовом режиме батарейка садится довольно быстро.

ВІДПОВІСТИ  

Поки не закінчиться нафта, електромобілі нажаль,будуть дорогою екзотикою.

lotus 4000

думаю, перспективно сугубо для великого міста, у відпустку на такому далеко не заїдеш. Хіба буде сітка заправок, як у Каліфорнії вводять, де міняють розряджені батареї на вже заряджені

Вадим Бойчук

Если б рога от тролейбуса взяли, то б еще больше проехали по Крыму. Батареи наверное через год, два садятся как на ноутбуках, раза в три.