Національна комісія з цінних паперів та фондового ринку ошелешила всіх новиною: акції компаній ПАТ «Укрнафта», ПАТ «Укртатнафта», АТ «Мотор Січ», ПрАт «АвтоКрАЗ», ПрАТ «Запоріжтрансформатор», пов'язані з Костянтином Жеваго, Ігорем Коломойським, В'ячеславом Богуслаєвим та Костянтином Григоришиним, тепер у власності держави Україна.
Головну преамбулу визначив прем'єр Денис Шмигаль: компанії Укрнафта та Укртатнафта працюватимуть на державу 24/7. Це добре, з цим не посперечаєшся. Розпорядник майна - Міністерство оборони України. Щоправда, у новопризначенних наглядових радах обох підприємств з оборонного відомства немає жодного представника. Хоча це начебто логічно - військові мають чим займатись.
Але в України є великі нафтогазові активи, той же НАК Нафтогаз України, але жодного фахівця галузевого профілю поки у складі наглядових рад двох вилучених промислових гігантів немає. Сподіваюсь, вони з’являться у менеджменті.
Перше, що спадає на думку, - армії потрібне пальне. Обсяги великі, але не настільки. У держави є НАК та Укрзалізниця, які можуть привезти будь-який обсяг, навіщо для цього цілий завод? Крім того, на ринку більш ніж достатньо нафтопродуктів.
А головне - Укртатнафта зруйнована, туди прилетіло понад 30 російських ракет. Завод треба відбудовувати, це сотні мільйонів доларів. Потрібні обігові кошти, чи є вони в держави, яка просить про допомогу у всього світу? Тим більше в уряду є механізми спрямування роботи заводу виключно на військові потреби без будь-яких змін у власності цих підприємств. Наскільки відомо, поки завод працював, він продавав пальне армії фактично за собівартістю.
Укрнафта. Переробляти сировину, що видобувається, ніде. Давно обговорюється питання експорту в Європу, але до чого тут Міноборони тощо?
Залишається вірити у те, що в чиновників є більше інформації та глобального розуміння ситуації.
Серед інших результатів: держава віднині контролюватиме понад 600 АЗС та стає №2 на ринку за кількістю станцій після групи Приват.
MP