BMW завершує випробування нового покоління 3 Серії з двигунами внутрішнього згоряння. Замасковані прототипи проходять останні літні тести на полігоні поблизу Мірамаса на півдні Франції, де інженери налаштовують керованість, підвіску та плавність ходу.
До цього автомобілі випробовували взимку в шведському Ар'єплузі та на Нюрбургринзі. Серійне виробництво нової 3 Серії з чотири- та шестициліндровими двигунами має розпочатися у другій половині 2026 року. Усі силові установки отримають 48-вольтову систему м'якого гібрида.
Модель випускатимуть паралельно з повністю електричним BMW i3, дизайн якого представили в березні. Обидва седани матимуть спільні риси стилю Neue Klasse: довгу колісну базу, короткі звиси та нове оформлення передньої частини з характерними для BMW чотирма світловими елементами. Відрізнятимуться вони переважно деталями, пов'язаними з типом силової установки.
У салоні з'являться система BMW Panoramic iDrive та операційна система BMW Operating System X. Для бензинових версій також підготували оновлений комплекс керування ходовою частиною BMW Driving Stack, який узгоджує роботу кермового керування, гальм, системи стабілізації та повного приводу.
Колісна база нового седана стала довшою, а передня та задня колії - ширшими. Спереду використано підвіску на пружинних стійках із подвійними шарнірами, ззаду - п'ятиважільну схему. Стандартні амортизатори змінюють характеристику залежно від ходу підвіски, а за доплату запропонують адаптивну підвіску та адаптивну підвіску M.
Інженери також змінили передавальне відношення кермового механізму, оновили вбудовану гальмівну систему та посилили кріплення стабілізаторів поперечної стійкості. Серед опцій уперше з'являться спортивні шини розміром 245/35 R20 спереду та 275/30 R20 ззаду.
Найпотужнішою версією з двигуном внутрішнього згоряння стане BMW M350 xDrive. Це єдина модифікація нової 3 Серії з рядним шестициліндровим мотором. Трилітровий турбодвигун разом із 48-вольтовою системою розвиває 326 кВт, або 443 к.с., і 580 Нм.
У стандартне оснащення M350 xDrive входять восьмиступенева автоматична коробка передач Steptronic, повний привод, адаптивна підвіска M, спортивний задній диференціал і кермове керування зі змінним передавальним відношенням. До 100 км/год седан розганяється за 4,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 250 км/год. Ці показники поки що попередні, оскільки випробування автомобіля ще тривають.
Ще однією особливістю M350 xDrive стане функція Drift Moment. Після її ввімкнення через центральний дисплей тяга двигуна передаватиметься лише на задні колеса. Система працюватиме разом із вимкненою стабілізацією та особливим алгоритмом керування багатодисковою муфтою повного приводу.
Drift Moment стане доступною протягом 2027 року. Її також активують дистанційним оновленням у автомобілях, які на той час уже передадуть покупцям. BMW не уточнює, чи буде таке оновлення безкоштовним.
