Новая Subaru Impreza побывала на тесте InfoCar.ua

быстро вы! молодцы!

Мой комментарий - хочу 269 тыс. гривен и такую Субару.

дешевое авто с кучей никчемного пластика внутри и старымидвижками

Дааааа, IMPREZA уже не та

Vadimonych

Ценник просто жжесть У янки эта машина стоит от $17,495!!!

Горыныч

Мужики, 33.5 ты у.е, вы чего, это просто седан С класса, в нем нет ничего сверх естественного, извините меня но в характеристиках значиться при 2 л и 150 к.с. с вариатором разгон до сотни 11.1, у меня 1.6 дизель 110 л.с. и робот, разгон до сотни 11.6, я понимаю полный привод, типа субару и все такое но не 33.5 . Будет с ней то же что и с их XV, в Одессе у нас одна ездит. НО самое главное, легаси 2.5 вариатор на 1500 у.е. дороже- МЛЯ где смысл.

У меня нет оыта знакомства с новыми моделями Субару, но в 2005 мой родственник купил за 40000 у.е. Субару Аутбек - которая впринципи просто хорошая практичная машина без каких либо навротов. С одной стороны может показатся что деньги были выкинуты на ветер, так как можно купить намного болие престижное авто. НО!!! За прошедшие 7 лет он кроме ТО ничего не менял и не ремонтирывал, ездил в любых условиях и в среднем по 300 км в день (специфика работы). Так что могу сказать что Субару хоть и стоит на порядок выше всех остальных но она стоит своих денег.

Я так понимаю наш народ оценивает автомобиль исключительно по его цене и количеству установленных опций типа круиз контроля, навигации и т.д. ну и по внешности естественно. Именно по этому китайские машины за 6к-12к зелени и с кучей наворотов получают так много позитивных отзывов, а невзрачный японец или немец за нереальный для нашей страны деньги без сверкающих штучек получает шквал критики за неоправданную цену. Только дело в том что в критической ситуации типа серьезного заноса и вылета с трассы, или необходимости проявить высочайшую маневренность и устойчивость в близкой к аварии ситуации китаец или любой красивый дешевый автомобиль отправит Вас на тот свет, а субару, вольво, ауди, БМВ спасут Вас и Вы будете до конца жизни благодарить его.

Горыныч   12 роки

Ну да конечно, только "субару, вольво, ауди, БМВ спасут Вас" а вот остальные японские, европейские и американские производители не спасут, что вы за бред несете, если на то пошло то за 33.5 можно купить альфу 159, ситроен С5, пежо 508, форд мондео, хонду акорд, мазду 6, эти машины на голову выше по всем характеристикам и в любой аварийной ситуации поведут себя не хуже субару это точно. Есть еще такая машина как альфа джульета которая стоит 31к, и при этом имеет робота с двумя сцеплениями, 170 к и до сотни за 7,2 а не за 11.1, и скажите что альфа не породистая машина или у нее плохое управление и т.д.

ВІДПОВІСТИ  

VMStrannik   12 роки

А может просто не стоит придиратся к тексту? Ну извените что не написал после слова БМВ абривиатуру " и т. д." - думал что люди поймут о чем я говорю... Ну а Ваша любовь к Альфе понятна - бренд раскручен как автомобиль для настоящих ценителей и просто эталон красоты и я не на секнду не сомневаюсь в ее характеристиках, только вот не забывайте про то что Альфа-Ромео в эвропейских рейтингах надежности на первых местах... с конца списка...

ВІДПОВІСТИ  

Auto_User   12 роки

но альфа целиком провалится в яму, которая может внезапно появится в любой точке дороге. ну или водитель получит отличный пинок в пятую точку

ВІДПОВІСТИ  

Гость   12 роки

не знаешь - не говори! Субаровская управляемость и устойчивость на дороге доступна только порше, а все остальные перечисленные тобой машины ничего подобного не умеют и не гарантируют!ВМСтарнник прав на все 100!

ВІДПОВІСТИ  

Правдивый   12 роки

Согласен! Круче полного привода нет ничего. Тот кто ни ездил просто не понимает, вот в этом и проблема. А позволить могут не каждые, полный привод не дёшев и больше для истинных водителей и спецов. Он ошибок не прощает, ведь скорость на полном приводе выше и управление чётче!

ВІДПОВІСТИ  

Auto_User   12 роки

но китайцы действительно СТОЯТ своих денег. а что на счёт нового субару-так тут много сомнений.

ВІДПОВІСТИ  

Горыныч

Вы меня извините, но мне плевать на всякие там рейтинги, я когда ситроен покупал мне тоже многие кричали, что это гавнотачка и вообще французы не умеют делать машины, оказалось что умеют и не хуже япошек. А что касается данного шедевра, то объясните, зачем мне отдавать 33.5 за ЭТО если я могу взять за 35 тыс легаси 2.5, которая на голову выше ЭТОГО.

какшка... ничего хорошего, противное подобие тойота. больше нет субару,!!!! есть подразделение тойота... убили марку!

Горыныч   12 роки

Пока еще есть легаси и аутбэк, хотя такими темпами скоро постный гавёный дизайн тоёты и до них доберется.

ВІДПОВІСТИ  

Як би мені не хотілось приєднюватись до дискусії, але для справедливості варто уточники деякі факти. Особливо щодо керованості та безепеки. Той, хто вважає, що автомобіль з постійним повним приводом не відрізняється керованістю від монопривідного нехай загляне в підручники з фізики і включить логіку свого інтелекту! Вдаватись до подробиць тут не буду, але в мене є "козирний" факт на підтвердження переваг постійного повного приводу в плані керованості та безпеки - Mercedes-Benz 4-Matic (E,S), Audi Quattro (RS4, RS6, R8), Ferrari (FF), Porsche 4S (Boxter, 911). Так, ціна Impreza зашкалює, але й порівнювати з іншими автомобілями треба з головою та детальним технічним аналізом, а не за назвою марки, моделі та кількістю кристалів Swarowski у впускному колекторі чи індикатором заходу сонця за обрій!!! Адекватна оцінка будь-якого автомобіля - це записався на тест-драйв, проїхався по асфальту, по калюжах, по ямах, по "гармошках", по піску, по бруківці, по мокрій траві чи снігу з льодом, а по поверненню з тест-драйву глушиш двигун і задаєш собі питання: "Тобі це сподобалось?".

Горыныч   12 роки

Но только вот есть одна мелочь, ферари никогда не выпускала машин с полным приводом, у них только одна с оным это FF - ВСЕ. И что получается, ферари все время делала не управляемые, не безопасные машины? У мерса, бэхи, ауди и порша на ряду с полным приводом есть ровно столько же без него, что эти все машины не безопасны и не управляемы? Как же так, BMW M серия вообще считается эталоном, О ужас, там задний привод, как же так. Просто субару со своим полным приводом и опозитником, задолбали уже, не такое это и чуда как им кажется.

ВІДПОВІСТИ  

VMStrannik   12 роки

Вы владелец С4 ( сразу говорю нече против не имею), я езжу на разных авто но но на спорткарах или М3 никогда не ездил и думаю что Вы тоже не ездили по треку на ферари или порше или М3 на худой конец. Так вот к чему я веду - понять разницу можно только сравнив на практике авто одинаового класса и в одинаковых условиях. Думаю если бы посадили кого то из нас в ферари 599 и пустили на трек то вылитили бы мы с него моментально, а вот на ФФ шанс удержатся на треке был бы. Про то что будет с любом хоть передне хоть заднеприводным авто на снегу я думаю не стоит говорить, там бы он и остался а вот ФФ поехал бы довольно уверенно, что и доказал ТОП ГИР в одной из своих передач.

ВІДПОВІСТИ  

Горыныч   12 роки

Ну да и тот же топ гир в конце сказал что нефиг таскать такие машины в такую ж... для этого есть машины типа ведровер. Я же пытаюсь вам сказать, что полный привод субару это не манна небесная, и ломить 33.5 за обысный седан С класса это бред.

ВІДПОВІСТИ  

VMStrannik   12 роки

Та понятно что нефиг на ФФ в тайгу ехать))) Но для города крузера и ведроверы берут только наши мажеры для понта, а большенство ездят на обычных С классах, но как показывает практика, сочетание эффективности работы наших комунальных служб и экстремальных сюрпризо от зимней природы, выливается в смертельную для передне и заднеприводных авто, вот для таких случаев и существуют авто типа субару с полным и проверенном, а не надоевшим полным приводом. Есть люди которые готовы выложить еще 10к только ради уверенности в своей безопасности на тот единственный случай на дороге который может и не случится. Так что все имеет право на жизнь, даже субару.

ВІДПОВІСТИ  

Назар   12 роки

Так, Ferrari, BMW, Mercedes ніколи не випускали таких автомобілів масово, але якщо тепер вони це зробили значить зрозуміли, що все таки повний привід допомагає в керованості! ;-) так, BMW Motorsport - це еталон керованості, але не на снігу чи мокрому асфальті, на відміну від Audi RS6! Але якщо Вас особисто Subaru вже задовбало своїм постійним повним приводом, то не треба всім розказувати, що він не впливає на керованість та безпеку автомобіля (на повному приводі теж треба ВМІТИ ЇЗДИТИ)! До речі, Lamborghini тепер теж активно переходить на повний привід ;-)))

ВІДПОВІСТИ  

Горыныч   12 роки

Я нигде выше не заявлял что полный привод не влияет на управляемость, я говорю о том что субару "малость" перегибает цену только потому, что есть полный привод, больше в машине нет ничего особенного. Еще раз повторюсь, что я считаю что за обычный седан С класса с полным приводом 33.5 это ГОН, еще раз повторю что у субару есть легаси которая стоит на 1.5 дороже, что как по мне делает покупку этой машины просто глупостью, так как легаси в 100500 раз лучше.

ВІДПОВІСТИ  

Назар   12 роки

А ви вже бачили нову Імпрезу, сиділи в ній чи тестували на наших дорогах? Чи це просто гіпотези стосовно відсутності чогось особливого в автомобілі за такі гроші? ;-)

ВІДПОВІСТИ  

Спор разошелся не на шутку Бренд субару сегодня меняется и это факт. Он становится дороже - это факт. За счет чего? Ответ прост - технологии. Сколько ни смотри тесты Ncap там звездочки рисуют об удары о стенки, а никто не меряет безопасность в движении. Бренд тратит массу денег на безопасность и технологии того же полного привода. Японцы думают прежде всего о безопасности тех, кто в этой железке ездит, ничего в жизни чем дороже здоровья и самое интересное, если кто в Субару попал в ДТП и иногда с переворотами и так далее, они идут и переплачивают эти деньги и берут следующую. Что дает привод от Субару - уверенность в движении, когда ты в снег или дождь ты можешь сказать - "Любимая, мы же на Субару" и тебя понимают с полуслова и нервы уходят. Вопрос - почему не ругаем за цены Ауди? Привод Ауди почти ничем не лучше Субару, ну да кожа молодого теленка на сиденьях, ну да масса кнопок и всяких массажеров чего не попадя и что? Поверьте из автомобиля Субару за эти же деньги можно сделать себе авто и даже круче. Чем Субару отличается от Лексуса? Шильдом? В Японии ездят Тойоты в кузове RX серии, потому что японцы не приняли Лексус, что изменилось - добавь в эту версию impreza мотор 2,5 пару фич и можно лексус теснить (тут меня закидают какашками). В принципе наш люд понять нельзя 11секунд до сотни - много, ок а потом сравнивают сколько машина жрет - посавьте перед собой пиоритеты или на форсаже ходить или топливо экономить - так вот - эта импреза с новым FB мотором и вари

не кто не ездил,а эмоцый полная тележка

и ещё вы забыли такой фактор ,что новая модель всегда стоит на порядок выше

Как по мне, то моделька не удалась. Динамики-ноль, при этом расход большой. Можете в меня кидаться сколько угодно, но Skoda Octavia A5 RS 2.0 TFSi стоит столько же, но куда динамичнее. Что на счёт надёжности-как хорошо работет стереотип "субару-надёжно". Я не говорю, что он не верен, просто.... Ах дааааа... Полный привод... Один из немногих козырей, кроме шильдика "субару" на бампере, но и он того не стоит. Так же не забываем, что Toyota RAV4 стоит столько же, но тот, кто хочет проходимости возьмёт её. А в безопасности я очень сомневаюсь, что она уступает. Кстати про динамику в этом самом видео почему то ничего не сказано, а ведь это одна из слабых сторон. А сравнивать Субару с Альфой, а тем более с Феррари ФФ-не просто глупо, а бессмысленно.

Гость   12 роки

да, у субару нет динамики никакой особенно по сравнению с ЗАЗ Проходимость субару явно лучше проходимости рав4 (многочисленные статьи, драйвы и сообщения в инете). Полный привод - это надежность и отличная управляемость (этим субару сильно отличается в лучшую сторону от конкурентов, в т.ч. и тигуана, не говоря о других) и безопасность.

ВІДПОВІСТИ  

Pavel   12 роки

Вопрос динамики в повседневной жизни вещь в принципе очень условная, особенно в реалиях нашей страны и наших городов ( то пробка, то яма). Rav4 - автомобиль стереотип - коробка шумная - особенно после 120ти - попробуйте - оцените. Привод - ни разу не соглашусь Субовский интереснее организован.

ВІДПОВІСТИ  

Гость   12 роки

уважаемый, а я о чем писал, вы читали?

ВІДПОВІСТИ  

VMStrannik   12 роки

Как вообще можно писать что у субару нет динамики???? Не ну Вы реально так счетаете??? Я не по слухам знаю что такое обгон и ускорение на Аутбеке, а Вы??? Хоть раз в жизни были хотябы пасажиром данной марки???

ВІДПОВІСТИ  

Евгений Колесников   12 роки

как то в 2010 году знакомый на легаси 2004г/в вытягывал пару раз кроссоверы из сугробов, их просто выкинуло со скользкой трассы на обочину (туксон полно приводной и кашкай тоже). вот вам и седан с постоянным полным приводом

ВІДПОВІСТИ  

мда колись імпреза була для мене майже ідеальним спорткаром , нарівні з лансером, а зара це просто УГ ІМХО

Vlad Mtsh   12 роки

Ну, я бы не стал называть эти автомобили "спорткарами", а также давайте отличать специальное исполнение STi (и Evo y Мицу соответственно) от всех остальных

ВІДПОВІСТИ  

Олег   12 роки

да я знаю, просто тоді сам вигляд авто спонукав до швидкості, а зара у машини нема тієї родзинки яка була у попередніх

ВІДПОВІСТИ  

Shep

дизайн субару уже не тот... из легенды в попсу... жаль

Я сейчас засматриваюсь на субару и был на тесте форестера, аутбека и XV. Субару - это круть. НО новая импреза за такую цену... Только из субару можно за такую же цену выбрать лучше авто: легаси, XV, форестер... Да блин, импреза ВРХ 274000 грн стоит. Я уже не говорю о других марках авто...

Горыныч

Вообщем, еще раз для себя сделал вывод, субароводы это больные люди, и если раньше я завидовал их болезни пока были импрезы до 2005 потом же, появилось что-то странное и непонятное только цена была адекватная, теперь же такое же еще и цена заоблачная, а субароводы продолжают биться головой об стенку и кричать что это МЕГА тачка. Ну что, посмотрим сколько их будет на дорогах Украины. P.S. А вы попробуйте поездить на ситроене с гидропневматикой, считается одной из лучших по комфорту в мире подвесок, и при этом французы не валят за С5 100500 мильенов, бо они такие класные, и не продают свои машины среднего класса по цене 500000 тыс, потому что уже 8 лет первые в WRC.

Дискусія піднімає настрій Я взагалі літаю на вінику, прискорення реактивне, прохідність як в скалолаза, а в якості палива - Jack Daniels

цена не маленькая, но например джетта 150сильная с автоматом и теми же опциями стоит дороже при том что в ней нет полного привода

хюндай сегодня смотрел и40 двухлитровый так там средняя цена 287000 а максимальная вообще 313800 и тоже моноприводная

Не понимаю почему так дорого. Для такого маломощного авто постоянный полный привод излишество, за которое отдавать много тысяч долларов не вижу смысла. С таким двигателем не разогнаться так чтобы почувствовать прелести постоянного полного привода. Год назад ждал эту машинку, было интересно, но сейчас пришло разочарование, Субару ещё больше уменьшает и без того малый круг своих поклонников.

а по мне так наоборот, круг поклнников субару растет! Полный привод - это проходимость (несмотря на невысокий клиренс), надежность в пути, а силы этого движка вполне хватает!