Компанія Tesla, яка вже давно асоціюється з лідерством у сфері електромобільності, опинилася в епіцентрі нового витка торговельного протистояння між США та Китаєм. Як повідомляє Reuters, плани з постачання компонентів з КНР для перспективних електровантажівок Cybercab та Semi, що мали стати стратегічно важливими для майбутнього американського автогіганта, наразі заморожені. Причина - різке підвищення митних ставок на китайські комплектуючі, ініційоване адміністрацією експрезидента Дональда Трампа, який після повернення до політичної арени активно реалізує агресивну економічну політику протекціонізму.
Згідно з даними агентства, спочатку Tesla намагалася адаптуватися до 34% мит, які вже створювали серйозний тиск на вартість виробництва. Однак після того, як Трамп підняв ставки до 125%, утримувати цінову та виробничу стабільність стало економічно неможливим, навіть для компанії масштабу Tesla. Ці обмеження боляче вдарили по ланцюгу поставок, особливо у сфері високотехнологічних компонентів, які Tesla традиційно отримувала з Китаю, включаючи акумуляторні модулі, інвертори, датчики автономного водіння та інші елементи електроніки, критичні для функціонування моделей Cybercab та Semi.
Особливо показовим стало те, що сам Ілон Маск, не зважаючи на складні стосунки з політичними колами, особисто звертався до Трампа із проханням переглянути нові мита, не лише через шкоду для Tesla, а й з огляду на загрозу для інноваційної екосистеми США в цілому. Відомо, що Маск неодноразово виступав за глобальне скасування мит, вважаючи, що відкриті ринки є необхідною умовою для технічного прогресу. Проте цього разу навіть його вплив виявився недостатнім, аби зупинити запровадження таких радикальних заходів.
У відповідь на американське посилення торговельного тиску, Китай також ввів дзеркальні обмеження, встановивши 125% мито на американські автомобілі, зокрема моделі Tesla, які імпортуються з США. Це призвело до зупинки приймання нових замовлень на Model S і Model X для китайського ринку - одного з ключових і найприбутковіших для компанії. Таке рішення, як вважають аналітики, має не лише фінансові, а й символічні наслідки, адже Tesla довго сприймалась у Китаї як зразок технічної співпраці між двома країнами.
Особливо тривожним цей розвиток подій виглядає у світлі того, що Cybercab - автономне таксі нового покоління, а також Semi - електрична вантажівка з обіцяною революцією в логістиці, - обидві моделі активно просувалися Маском як стратегічні «флагмани майбутнього». Їх виробництво мало стартувати на тлі зростаючого інтересу з боку інвесторів і клієнтів, особливо в США, де ринок вантажоперевезень переживає масштабну трансформацію. Тепер же плани опинилися під загрозою зриву, і Tesla змушена шукати альтернативи - або в ланцюгах постачання, або у нових юрисдикціях.
І хоча наразі Tesla офіційно не оголошує про перенесення виробництва чи зупинку програм, експерти припускають, що компанія може переглянути стратегію локалізації виробництва, зокрема посиливши роль свого китайського гігафабриката в Шанхаї або навіть активізувати проєкти у Європі. Проте це займе час і вимагатиме значних реорганізаційних зусиль, які можуть уповільнити виведення нових продуктів на ринок.
Таким чином, економічна війна між США та Китаєм знову вийшла за межі абстрактної геополітики й безпосередньо впливає на хід технічного прогресу. І навіть компанія, яка донедавна вважалася недоторканною в галузі електромобілів, змушена зупинятися, переглядати стратегію і чекати - не на технологічний прорив, а на політичне рішення.