BMW об'єднала свої автомобільний і мотоциклетний підрозділи в одному проєкті, представивши спеціальні версії купе M2 та супербайків S 1000 RR і M 1000 RR. Йдеться не просто про стилістичну гру, а про спробу підкреслити спільну ДНК двох напрямів бренду. У результаті з'явилися парні лімітовані моделі, які будуть доступні виключно на одному ринку - у Південній Африці.
Ключовою новинкою для автомобільної частини став BMW M2 Coupe RR Edition. Його тираж обмежено лише десятьма екземплярами, причому половина отримає механічну коробку передач, а інша - восьмиступеневий «автомат». Це важливий нюанс, адже в сучасних спорткарах «механіка» стає дедалі рідкіснішою.
З технічного погляду купе залишилося без змін - під капотом той самий рядний шестициліндровий двигун із технологією M TwinPower Turbo, який розвиває 353 кВт. Тобто вся суть версії RR - не у форсуванні, а в характері, візуальному образі та деталях.
Автомобіль виконаний у фірмовому чорному кольорі Black Sapphire Metallic із контрастними червоними акцентами. Саме ця комбінація відсилає до спортивних мотоциклів бренду. Підвіску M Performance занижено на 20 мм, що має покращити керованість, а також встановлено колеса M Performance діаметром 20 дюймів спереду і 21 дюйм ззаду.
Аеродинаміку теж не оминули увагою. Попереду з'явився новий спліттер із червоною вставкою, ззаду - перероблений дифузор. Крім того, купе отримало одразу два спойлери: один на даху, інший - стаціонарний на кришці багажника з червоною смугою. Рішення доволі сміливе для компактного M2, але воно чітко підкреслює ексклюзивність версії.
Окремий акцент зроблено на звуці - спеціально для цієї модифікації розроблено вихлопну систему Akrapovic. У салоні - чорне оздоблення з червоними вставками та контрастною прострочкою, що перегукується з червоною міткою на кермі та елементами управління.
Паралельно BMW представила і «двоколісну» частину проєкту - спеціальні версії S 1000 RR та M 1000 RR, які виконані в аналогічній стилістиці. Вони отримали чорне забарвлення з червоними акцентами, декоративні елементи з карбону та той самий вихлоп Akrapovic. Як і у випадку з автомобілем, тираж кожної моделі обмежений десятьма екземплярами.
Цей проєкт має радше іміджевий характер. Він не змінює технічну сутність моделей, але підкреслює зв'язок між автомобільним і мотоциклетним напрямами BMW M. Водночас вибір Південної Африки як єдиного ринку виглядає показовим - саме там бренд традиційно має сильні позиції в обох сегментах.
