BMW не збирається перетворювати флагманську «сімку» на повноцінний M7, проте без швидкої бензинової версії модель не залишиться. Під час випробувань помітили новий M760 xDrive, який отримає V8 без плагін-гібридної складової та стане найближчим до справжньої M-моделі виконанням 7 Series.
Досі цю роль виконував плагін-гібридний M760e. Тепер BMW готує для прихильників класичних силових установок окрему модифікацію з оновленим 4,4-літровим V8 із подвійним турбонаддувом. Колишній шестилітровий V12 уже не повернеться: пристосувати такий двигун до нових екологічних вимог було б надто складно.
Модернізований V8 уже відповідає стандарту Euro 7 і працює за циклом Міллера. Це допомагає зменшити витрату пального та викиди, хоча водночас обмежує можливості для подальшого збільшення потужності. За попередніми даними, двигун розвиватиме 544 к.с. - стільки ж, скільки електричний i7 xDrive60, але менше, ніж нинішній M760e.
Працюватиме V8 разом із восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і повним приводом xDrive. Для седана масою 2525 кг інженери також підготують окремі налаштування шасі, намагаючись зберегти звичну для 7 Series плавність ходу й водночас зробити автомобіль гострішим у керуванні.
Зовні новий M760 не намагатиметься приховувати свій характер. Випробувальний автомобіль отримав пакет M Sport Pro з великою кількістю чорних деталей: затемненою решіткою, корпусами дзеркал, дверними ручками, обрамленням вікон і невеликим спойлером на кришці багажника. Задні ліхтарі також затемнені.
На кормі видно чотири трапецієподібні насадки вихлопної системи, однак вихлопними трубами з'єднані лише дві крайні. Дві внутрішні виконують декоративну роль - незвичне рішення для версії, яка має стати найбільш спортивною бензиновою «сімкою».
Появу BMW M760 xDrive очікують у середині 2027 року. Повноцінного M7 він не замінить, а найпотужнішою версією флагманського седана й надалі залишатиметься електричний i7 M70.
