До прем'єри нового покоління Mercedes-Benz GLA залишається відносно небагато часу, однак фактичний старт продажів традиційно відбудеться пізніше - модель спершу покажуть публічно, а вже потім вона поступово з'явиться у дилерів. Тим часом розробка електричної версії кросовера виходить на фінальний етап: після завершення зимових випробувань інженери перейшли до доведення шасі на трасі Нюрбургринг, де автомобіль перевіряють у максимально жорстких умовах.
Саме під час цих тестів і було зафіксовано нові прототипи Mercedes-Benz GLA 2027 модельного року. Автомобіль проходить інтенсивні заїзди на німецькому треку, залишаючись майже повністю прихованим під щільним камуфляжем. Візуально можна розгледіти лише окремі елементи - фірмову трипроменеву зірку в зоні передньої оптики та натяк на вузьку світлову смугу, що поєднує фари. Решта деталей екстер'єру ретельно замасковані, що свідчить про бажання виробника максимально довго зберігати фінальний дизайн у таємниці.
Ці знімки водночас створюють хибне враження. Прототип уже помічали раніше поблизу об'єктів AMG, і тоді він привернув увагу незвичним поєднанням коліс - передні та задні диски мають різний дизайн. Саме це породило припущення про можливу високопродуктивну версію, однак наразі такі висновки виглядають передчасними. Зовнішність автомобіля не відповідає характерній агресивній стилістиці AMG: відсутні розширені елементи кузова, а передні колісні арки мають звичайну форму. Не менш показовим є і той факт, що прототип оснащений стандартними гальмівними дисками без перфорації - для автомобіля з потенційною потужністю близько 550 к.с. це виглядає нетипово.
Схожа стриманість спостерігається і в задній частині. Спойлер на кришці багажника має просту форму і не демонструє ознак активної аеродинаміки. Для порівняння, нові AMG-версії CLA та GLC вже отримали активні антикрила, здатні змінювати положення і виконувати функцію повітряного гальма, тоді як у цьому випадку подібних рішень не видно. Це ще раз підтверджує, що перед нами не фінальна спортивна модифікація.
Попри це, у деталях простежується спортивний характер. Це стосується і зовнішності, і інтер'єру, де помітні червоні ремені безпеки. Втім, така стилістика, найімовірніше, пов'язана з опціональним пакетом AMG Line Plus, а не з повноцінною версією AMG. Салон повністю не розкритий, але очікується поява сучасної мультимедійної системи MBUX Superscreen із великим панорамним дисплеєм, що об'єднує кілька екранів і може доповнюватися окремим дисплеєм для переднього пасажира. Загальна діагональ цієї системи сягатиме майже 39 дюймів.
Новий Mercedes-Benz GLA, як і інші актуальні моделі бренду, спочатку дебютує у повністю електричному виконанні, а гібридні версії з'являться пізніше. Лінійка силових установок, за попередніми даними, багато в чому повторюватиме новий GLB: очікуються варіанти з одним або двома електромоторами із запасом ходу понад 700 км, а також гібрид із 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю до 190 к.с. і можливістю повного приводу.
Повноцінна високопродуктивна версія від AMG наразі ще не представлена. За попередньою інформацією, її поява очікується приблизно через рік після стандартних модифікацій - орієнтовно у 2028 році. Така версія повинна отримати два електродвигуни, сумарну потужність близько 544 к.с. і систему повного приводу 4MATIC, хоча запас ходу, ймовірно, буде дещо меншим порівняно з базовими варіантами.