Преміальний бренд Yangwang, що належить BYD, опублікував перші офіційні «тизери» свого майбутнього флагманського седана. Великий автомобіль із довгим капотом і масивним кузовом за пропорціями нагадує Rolls-Royce Phantom.
Раніше новинку вже помічали під час випробувань на території BYD, однак тепер компанія вперше підтвердила її розробку. Разом із седаном на тестах з'являвся великий позашляховик, який у майбутньому може стати конкурентом Rolls-Royce Cullinan.
Седан продовжує фірмову дизайнерську тему Yangwang, яку називають «ding» - за назвою стародавньої китайської ритуальної посудини. Подібне оформлення передньої частини вже використовують позашляховики U8 та U8L. Фари новинки складаються з численних світлодіодних елементів, а всередині оптики вигравірувано назву бренду.
Розташування дверних ручок підтверджує ще одну незвичну особливість: задні двері відчинятимуться проти напрямку руху. Для автомобілів BYD таке рішення застосують уперше. Чи матиме кузов центральні стійки, поки невідомо, оскільки салон і конструкцію дверних прорізів компанія не показала. Автоматичне відчинення дверей із електроприводом також поки залишається лише очікуваною функцією.
На даху тестового автомобіля встановлено лідар. Імовірно, флагман отримає один із найдосконаліших комплексів допомоги водієві BYD, однак його точну назву та набір датчиків виробник ще не оголосив.
Головна інтрига стосується тягової батареї. За інформацією китайських джерел, новий Yangwang може стати першим серійним автомобілем BYD із твердотільним акумулятором. Раніше виконавча віцепрезидентка компанії Стелла Лі заявляла, що вихід першої моделі з такою батареєю запланований на 2027 рік.
Флагман Yangwang справді підходить на роль першої моделі з новою технологією: початкові партії твердотільних акумуляторів будуть дорогими й випускатимуться в обмеженій кількості. Тому видання припускає, що їх можуть запропонувати лише для найдорожчих версій седана, тоді як інші виконання отримають звичніші літій-залізо-фосфатні батареї Blade. Офіційного підтвердження такого поділу поки немає.
Один із прототипів сфотографували біля зарядної станції BYD Flash Charging. Це може вказувати на підтримку надпотужного заряджання, але саме розташування автомобіля біля станції ще не підтверджує його технічних можливостей.
BYD раніше заявляла, що твердотільні та звичайні літій-іонні акумулятори ще тривалий час використовуватимуть паралельно. За оцінкою головного науковця компанії Ляня Юйбо, обидві технології можуть співіснувати на ринку протягом наступних 15-20 років.
