Четырёхдверка Chery Arrizo 5 пережила первый рестайлинг с момента рождения в 2016 году. Обновлённый вариант назван Arrizo 5 Plus, поскольку дореформенный седан всё ещё продаётся со скидками за 59 900–85 800 юаней ($9100–13 000 долларов). «Плюс» встанет на конвейер в декабре, но цены уже объявлены на автошоу в Гуанчжоу, где прошла премьера: от 74 900 до 99 900 (11 400–15 200 долларов).
Отныне у модели два лица на выбор, различающихся дизайном решётки и переднего бампера. Всё остальное - одинаковое. Длина выросла до 4680 мм (+108), ширина прежняя (1825), высота увеличена до 1490 (+8), колёсная база не изменилась (2670), клиренс сократился до 127 (-2 мм).
Кузовные панели на боках - старые, в отличие от заднего бампера, фонарей и крышки багажника. Объём последнего достиг 570 л (+140). Имитация раздвоенного выпуска внедрена впервые. Колёс на 15 дюймов больше нет, поэтому доступны два типоразмера шин: 205/55 R16 и 205/50 R17.
Главными приобретениями в салоне стали цифровая приборка на 10,25 дюйма (у тачскрина такая же диагональ) и селектор-джойстик. Центральная консоль расширена, так как стояночная «кочерга» заменена кнопками. Добавлены беспроводная зарядка для смартфонов и подсветка в 64 оттенках.
Бензиновый атмосферник 1.5 (SQRE4G15C), как и раньше, выдаёт 116 л.с., 141 Нм, но дополнен турбоверсией (SQRE4T15C), развивающей 156 л.с., 230 Нм. Оба мотора доступны с пятиступенчатой «механикой» и вариатором, который теперь имеет девять виртуальных ступеней вместо семи. Привод остался сугубо передним. Водителю помогают 13 систем, включая адаптивный круиз-контроль и мониторинг разметки. Имеются голосовое управление и распознавание лиц. Заметим, что в 2016–2017 годах в Китае продавалось 128 938–136 136 экземпляров Chery Arrizo 5, однако в 2018-м спрос сократился до 98 031, а в 2019-м сполз к 51 668. За десять месяцев 2020-го реализовано лишь 856 штук.
