Естонська компанія Verge Motorcycles оголосила про початок виробництва мотоцикла, який, за її словами, став першим у світі серійним транспортним засобом із повністю твердотільним акумулятором. Йдеться про оновлений Verge TS Pro другого покоління, оснащений батареєю, розробленою фінським стартапом Donut Lab.
Технологія твердотільних акумуляторів давно вважається однією з найперспективніших у галузі електротранспорту, адже вона потенційно здатна усунути ключові обмеження сучасних літій-іонних батарей - насамперед запас ходу, швидкість заряджання та довговічність. За заявами Donut Lab, їхній акумулятор забезпечує енергетичну щільність на рівні близько 400 Вт-год/кг, що майже вдвічі перевищує показники масових рішень, які зазвичай знаходяться в діапазоні 200-250 Вт-год/кг. Також заявлено ресурс до 100 000 циклів заряджання, відсутність залежності від рідкоземельних матеріалів і можливість повної зарядки приблизно за п'ять хвилин. Водночас розробники поки не розкривають деталі хімічного складу батареї, а частина експертів ставиться до таких показників із обережністю через відсутність повноцінно підтверджених незалежних даних.
Новий Verge TS Pro запропонують у двох версіях. Базовий варіант оснащений акумулятором ємністю 20,2 кВт-год (близько 17 кВт-год корисної ємності) і забезпечує запас ходу приблизно 350 км. Старша модифікація отримала батарею на 33,3 кВт-год (приблизно 30 кВт-год корисної ємності), що дозволяє проїжджати понад 500 км без підзарядки.
Окрім нової батареї, модель зберегла фірмову архітектуру Verge з електродвигуном, інтегрованим у безступичне заднє колесо. Обидві версії здатні розвивати крутний момент на рівні 737 фунт-футів, що забезпечує розгін до 100 км/год приблизно за 3,5 секунди. При цьому швидкість заряджання також суттєво покращили: якщо попередня версія потребувала близько 35 хвилин для зарядки з 20% до 80%, то новинка виконує цикл 10-80% приблизно за 12 хвилин, із піковою потужністю зарядки до 200 кВт.
Вартість мотоцикла стартує від 29 990 доларів без урахування податків і зборів, а версія з більшою батареєю обійдеться ще на 5000 доларів дорожче. Перші поставки для клієнтів, які оформили попередні замовлення, мають розпочатися найближчим часом, тоді як нові покупці отримають свої мотоцикли ближче до кінця року.