Porsche не піде слідом за Audi й не переноситиме виробництво автомобілів до США, попри 15-відсоткові мита на імпорт більшості машин із Європи. Усі моделі бренду для американського ринку, зокрема Cayenne, надалі виготовлятимуть у Європі та постачатимуть через Атлантику.
Фінансовий директор Porsche Йохен Брекнер пояснив рішення невеликими виробничими обсягами бренду. Навіть використання майбутнього заводу Audi не розв'язало б проблему повністю: двигуни та значну частину комплектуючих однаково довелося б везти з Європи. Крім того, компанії довелося б паралельно інвестувати у дві мережі постачальників.
Для Audi така схема має більше економічного сенсу завдяки значно більшим обсягам. Компанія інвестує $4 млрд у новий завод у штаті Джорджія, який стане її першим виробничим підприємством у США. Після виходу на повну потужність майданчик зможе випускати до 200 тис. кросоверів на рік і забезпечить близько 4500 робочих місць. Початок виробництва заплановано на 2031 рік.
Volkswagen Group понад рік обговорювала з адміністрацією президента США можливість зниження автомобільних мит в обмін на значні інвестиції. Однак поки невідомо, чи допоможе американський завод Audi домогтися послаблень для всього концерну.
Porsche у своїх розрахунках виходить із того, що 15-відсоткове мито збережеться. У 2026 році пов'язані з ним витрати можуть сягнути верхньої частини діапазону в сотні мільйонів євро. Компанія не очікує швидкого перегляду торговельних умов і вважає будівництво окремого американського підприємства ще дорожчим рішенням.
Відмова від локального виробництва відбувається у складний для Porsche період. Сполучені Штати мають допомогти бренду компенсувати різке падіння продажів у Китаї, однак розширювати американську присутність компанія планує без перенесення заводів.
У третьому кварталі Porsche повернулася до операційного прибутку в розмірі €387 млн після збитку €967 млн роком раніше. Результат перевищив прогноз аналітиків, які очікували €331 млн, а акції компанії після публікації звітності подорожчали більш ніж на 2%. Водночас квартальна виручка скоротилася на 7,5%, до €8 млрд.
За перші дев'ять місяців 2026 року Porsche передала клієнтам 178 532 автомобілі - на 16% менше, ніж за той самий період торік. Постачання скоротилися в Китаї, Німеччині та інших європейських країнах. Певним позитивним сигналом стало збільшення автомобільної маржі чистого грошового потоку вдвічі - до 11,3%.
Новий генеральний директор Porsche Міхаель Ляйтерс має продовжити масштабну перебудову бізнесу, яка передбачає скорочення 9000 робочих місць і продаж непрофільних активів. Відновити прибутковість компанія планує, зокрема, завдяки новому компактному кросоверу з двигуном внутрішнього згоряння, який стане наступником бензинового Macan і має з'явитися у 2028 році. Ще одним джерелом додаткового доходу повинно стати підвищення цін на найдорожчі моделі бренду.