«Феррари» представила открытую версию суперкара 488 GTB, получившую название Spider. Итальянцы заявляют, что новинка является самой мощной среднемоторной моделью с таким типом кузова в истории компании.
Ferrari 488 Spider оснастили 3,9-литровой твин-турбо «восьмеркой», развивающей 670 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. Максимальная мощность достигается при 8000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент доступен с 3000 оборотов. Агрегат сочетается с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.
Суперкар способен набирать первую «сотню» за те же три секунды, а разгон до 200 километров в час занимает 8,7 секунды (на 0,4 секунды медленней купе). Максимальная скорость – 325 километров в час. Новинка преодолевает дистанцию в 400 метров за 10,55 секунды, а 1000 метров – за 18,9 секунды.
Ferrari 488 Spider построен на легком шасси, в котором использовано 11 различных алюминиевых сплавов, а также других металлов, включая магний. Инженерам удалось добиться той же жесткости на кручение, что и у купе. Масса суперкара составила 1420 килограммов. Это на 50 килограммов тяжелее купе 488 GTB и на 10 килограммов легче модели 458 Spider, от которой новинке достался алюминиевый складной верх.
Крыша, которая весит 25 килограммов, убирается за 14 секунд в специальный отсек, расположенный поверх двигателя. Кроме того, суперкар получил ветровой экран на электроприводе, фиксируемый в трех различных положениях. В компании отметили, что его можно полностью убрать при закрытом верхе, чтобы «наслаждаться звуком мотора даже в плохую погоду».
Итальянцы также заявили, что новинка является самой аэродинамически выверенной открытой «Феррари» в истории. В частности, суперкар имеет двойной передний спойлер и активный задний диффузор, меняющий свое положение в зависимости от скорости машины и боковых перегрузок.
Новинку также оснастили системой слежения за боковыми скольжениями (Side Slip Angle 2, SSC2). Электроника самостоятельно следит за заносом автомобиля, сравнивая его с допустимыми параметрами, и в случае необходимости при помощи трекшн-контроля F1-Trac и активного заднего дифференциала помогает водителю контролировать скольжение.
Публичная премьера Ferrari 488 Spider состоится в середине сентября на Франкфуртском автосалоне.
