Генеральний директор Nissan Іван Еспіноса відкрито визнав, що преміальний бренд Infiniti опинився у кризі через низку стратегічних прорахунків, які накопичувалися протягом останніх років. За його словами, нинішній стан марки - це наслідок не одного рішення, а сукупності помилок, що поступово послабили її позиції на глобальному ринку.
Однією з ключових причин стало прагнення зробити Infiniti максимально незалежним від Nissan, зокрема через створення окремої платформи. Такий підхід вимагав значних інвестицій, які не були підкріплені достатніми обсягами продажів. Паралельно компанія зробила ставку на надто амбітну ціль - досягнення рівня 8 мільйонів проданих автомобілів на рік, однак фактичні результати виявилися значно скромнішими. У підсумку ресурсів на розвиток преміального підрозділу просто не вистачило.
Сам Еспіноса прямо називає це «ризикованою ставкою», підкреслюючи, що без необхідного масштабу продажів інвестиції в Infiniti стали економічно невиправданими. Через це бренд поступово скоротив свою присутність і модельний ряд, який нині фактично перебуває на етапі перезавантаження.
У новій стратегії підхід кардинально змінюється. Замість створення унікальних платформ Infiniti активніше використовуватиме технічну базу Nissan, роблячи акцент не на інженерній відокремленості, а на грамотній диференціації. Йдеться про дизайн, технології та загальний користувацький досвід, які мають формувати відчуття преміальності без надмірних витрат на розробку.
Для відновлення зростання, за оцінкою керівництва, бренду необхідно щонайменше п'ять моделей. У межах оновленого плану розвитку передбачено запуск чотирьох новинок, що дозволить розширити лінійку до семи автомобілів і повернути конкурентоспроможність у ключових сегментах.
Основу майбутнього портфеля складатимуть кросовери - одразу три нові SUV, включно з середньорозмірною моделлю та двома рамними варіантами. Усі вони отримають гібридні силові установки, що відображає загальний курс на електрифікацію без повної відмови від ДВЗ. Четвертою новинкою стане спортивний седан на базі Nissan Skyline, який отримає V6 із подвійним турбонаддувом, механічну коробку передач і задній привод - конфігурацію, орієнтовану на ентузіастів і покликану підсилити емоційну складову бренду.
Паралельно Nissan планує скоротити кількість платформ у межах концерну, що також має знизити витрати і зробити розробку нових моделей більш ефективною. У цьому контексті Infiniti фактично інтегрується в загальну технічну екосистему компанії, але з більшим акцентом на візуальну та технологічну унікальність.