Range Rover - оригінальний розкішний позашляховик - тепер доступний з електричним приводом. Це знаменує початок нової ери для бренду, що поєднує ще більшу вишуканість і функціональність. Перший в історії Range Rover Electric виробляється в Соліхаллі - на батьківщині Range Rover з 1970 року. Його поява стала важливою віхою в історії бренду.
Range Rover Electric тихіший, легший у керуванні та чутливіший, а також має вищий крутний момент, ніж будь-який попередній Range Rover. Модель поєднує неперевершений дизайн, виняткову вишуканість і вражаючу сучасність. Електричний привод ще більше підкреслює притаманні Range Rover характеристики: невимушену динаміку, позачасову розкіш і безкомпромісні можливості, а також знижує рівень шуму в салоні.
Електрична силова установка органічно інтегрована в гнучку архітектуру, спеціально розроблену з урахуванням електричного привода. Range Rover Electric оснащений двома електродвигунами з постійними магнітами потужністю по 260 кВт, що разом забезпечують до 550 к.с. та крутний момент до 850 Нм. Завдяки запасу ходу до 598 км за циклом WLTP1 та реальному запасу ходу до 535 км4 більшість клієнтів Range Rover зможуть долати звичні щоденні маршрути без необхідності заряджання.
Мартін Лімперт, керуючий директор Range Rover, зазначив:
«Range Rover Electric - результат десятиліття ретельної інженерної роботи й технологічних розробок. Модель встановлює новий стандарт для оригінального розкішного позашляховика. Електричний привод ідеально доповнює витонченість Range Rover, підсилюючи відчуття спокою й усамітнення для пасажирів.
Водночас широка функціональність Range Rover залишається безкомпромісною. Потужна адаптивна електрична силова установка у поєднанні з передовими технологіями шасі робить кожен Range Rover неперевершеним, досконалим і бажаним. Ми розширили програми випробувань і розробки понад початкові плани, щоб зробити Range Rover Electric справді найдосконалішим Range Rover в історії».
Нові технології забезпечують точне керування в будь-яких умовах. Зокрема, система Intelligent Driveline Dynamics може розподіляти крутний момент на задні колеса в діапазоні від 100 до 0%, що допомагає запобігати втраті зчеплення. Система Integrated Traction Management коригує частоту обертання двигунів за 50 мілісекунд і контролює прослизання у 100 разів швидше, ніж аналогічні системи в автомобілях із ДВЗ.
Integrated Traction Management працює у поєднанні з новим режимом керування однією педаллю, забезпечуючи власникові винятковий рівень контролю. Система допомагає плавно рушати на схилах із нахилом до 33°. Це можна порівняти з крутим схилом гірськолижної траси рівня «чорний діамант». Також автомобіль здатен долати підйоми з нахилом до 45°.
Метт Беккер, директор з інженерії автомобілів JLR, зазначив:
«Визначальна особливість Range Rover Electric - здатність упевнено рухатися по будь-якій поверхні, водночас забезпечуючи невимушений комфорт і вишуканість. Ми наполегливо працювали над тим, щоб зберегти ці якості. Від складних ділянок з низьким зчепленням і нерівною поверхнею до швидкісних автомагістралей - автомобіль залишається неймовірно врівноваженим і вишуканим, даруючи справжнє відчуття контролю й упевненості. Значною мірою цьому сприяють чутливість і точність нових систем керування трансмісією, які стали можливими завдяки електричній силовій установці. Ми дуже пишаємося цим результатом».
Для заряджання поза домом Range Rover Electric підтримує швидке заряджання на громадських станціях постійного струму потужністю 350 кВт. За максимальної потужності рівень заряду можна збільшити з 10 до 80% приблизно за 22 хвилини. Також можна збільшити запас ходу на 220 км за 10 хвилин (WLTP).
Перший в історії Range Rover Electric оснащений літієво-іонним двошаровим акумулятором корисною ємністю 118,5 кВт-год, що складається з 344 призматичних комірок. Така конструкція забезпечує виняткову щільність енергії. Сучасна 800-вольтна архітектура забезпечує швидке й адаптивне роздільне заряджання.
Два електродвигуни з постійними магнітами потужністю по 260 кВт забезпечують на 20% вищий крутний момент порівняно з іншими двигунами такого самого розміру. Вони оснащені напівпровідниками з карбіду кремнію, які забезпечують надзвичайно швидке перемикання, що вимірюється в мікросекундах. Це дозволяє поєднати високу ефективність із винятковими динамічними характеристиками та впевненою роботою на будь-яких поверхнях.
Range Rover Electric прискорюється від 0 до 100 км/год лише за 4,3 секунди. На прискорення від 80 до 120 км/год під час обгону потрібно лише 2,7 секунди5.
Постійний зв'язок
Навіть перебуваючи поза автомобілем, власники можуть залишатися на зв'язку зі своїм Range Rover Electric за допомогою нового застосунку Range Rover App. Широкий набір функцій дає змогу дистанційно запустити систему очищення салону або підігрів керма, перевірити, чи замкнений автомобіль, дізнатися його поточне місцезнаходження, а також переглянути рівень заряду акумулятора й прогнозований запас ходу.
Застосунок також дозволяє планувати заряджання, коли автомобіль припаркований і під'єднаний до зарядної станції, наприклад удома. Це допомагає максимально ефективно використовувати нижчі тарифи на електроенергію.
Також доступна до замовлення нова елегантна домашня зарядна станція Range Rover. Станція дозволяє розпочинати кожну поїздку з повністю зарядженим акумулятором.
Випробувані інновації
Щоб забезпечити характерний для Range Rover досвід, Range Rover Electric пройшов ретельні віртуальні й реальні випробування та доопрацювання у всьому світі. Автомобіль випробовували за температури -40 °C в Ар'єплозі (Швеція), у спекотній пустелі Дубаю та на власному випробувальному полігоні JLR Істнор-Касл у Великій Британії. Загалом Range Rover Electric подолав понад 1,5 мільйона км і пройшов понад 250 000 годин віртуальних та реальних випробувань.
Нові технології допомагають максимально реалізувати потенціал електричного привода. Серед них - інноваційні функції прогнозування запасу ходу та вдосконалена система управління тепловим режимом ThermAssist™. Вона оптимізує запас ходу, швидкість заряджання, строк служби акумулятора та його характеристики за екстремальних температур. Завдяки ThermAssist™ запас ходу може збільшитися на величину до 40 км, а споживання енергії на обігрівання зменшується на 40%. Для Range Rover Electric подано понад 300 патентних заявок - найбільше для однієї моделі в історії бренду.
Щоб гарантувати максимальну безпеку та надійність акумулятора, заряджені акумулятори Range Rover Electric проходять екстремальні багатоосьові вібраційні та ударні випробування в новій лабораторії JLR. Тести проводять за температури від -40 до +90°C. У поєднанні з високоміцним алюмінієвим корпусом це забезпечує захист акумулятора від сильних ударів і поштовхів. Інноваційні системи безпеки також відповідають вимогам, що перевищують галузеві стандарти.
Для зручнішого обслуговування кожен Range Rover Electric оснащений цифровим двійником акумулятора. Він надає понад 900 діагностичних показників. У поєднанні із сучасною технологією бездротового оновлення ПЗ Software Over the Air від JLR6 це дозволяє Range Rover завчасно виявляти потенційні проблеми та проводити профілактичне обслуговування автомобілів власників. Гарантія на силову установку Range Rover Electric становить вісім років або 160 000 км (100 000 миль)7.
Побудований у соліхаллі
Для забезпечення виробництва Range Rover Electric компанія JLR модернізувала свій завод у Соліхаллі, поєднавши інноваційні виробничі технології, цифрові рішення й значні інвестиції у підвищення кваліфікації фахівців у сфері електрифікації. У процесі трансформації 9000 працівників виробничих підрозділів у Соліхаллі пройшли перепідготовку з питань електрифікації, а ще 1500 співробітників пройшли навчання в інших підрозділах JLR у регіоні Західний Мідленд.
Найджел Бленкінсоп, операційний директор компанії JLR, розповів:
«Виробництво Range Rover Electric у Соліхаллі поєднує понад п'ять десятиліть досвіду у виробництві Range Rover із новітніми технологіями електрифікації й інноваційними виробничими технологіями.
Range Rover створює значну економічну цінність у Великій Британії та Європі. Виробництво у Соліхаллі забезпечує підтримку тисячам підприємств, а понад дві третини витрат на постачальників спрямовуються британським і європейським компаніям».
Виробництво Range Rover Electric підтримуватиме розширена виробнича мережа JLR, зокрема Центр виробництва електроприводів у Вулвергемптоні8. Сьогодні тут виробляють двигуни внутрішнього згоряння, акумуляторні батареї та електричні силові установки. Це робить підприємство найбільшим у Великій Британії заводом із виробництва двигунів внутрішнього згоряння та електричних силових установок.
Перший етап реконструкції охопив площу 40 000 м2. За чотири роки на планування, проєктування, будівництво та введення об'єктів в експлуатацію було витрачено понад два мільйони годин. У результаті модернізації на заводі з'явилися 13 нових ліній для виробництва акумуляторів та електричних силових установок. Їх обслуговують дев'ять кілометрів конвеєрів і 182 кілометри кабелів електроживлення та обміну даними - це більше за довжину річки Темзи.
Для контролю якості виробництва електричних силових установок використовуються сучасні камери зі штучним інтелектом, що забезпечує точне припасування критично важливих компонентів та їх відповідність суворим стандартам Range Rover Electric. Кожна комірка акумулятора також проходить перевірку працездатності перед встановленням в акумуляторний блок. Після складання блок повторно перевіряють на цілісність і працездатність. Лише після цього його встановлюють на Range Rover Electric у Соліхаллі.
Прийом замовлень очікується цієї осені
Дилери Range Rover також пройшли відповідну підготовку, щоб відповідати вимогам нової ери та супроводжувати майбутніх клієнтів на всіх етапах знайомства з Range Rover Electric. В Україні прийом замовлень на Range Rover Electric очікується цієї осені. Автомобіль буде доступний у версіях із короткою або довгою колісною базою9 та в комплектаціях SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra і SV Black3. Також буде доступна спеціальна версія First Edition у кольорах Belgravia Green, Santorini Black або Varesine Blue з новим вишуканим оздобленням салону з використанням штучного матеріалу Light Cloud Ultrafabrics™ та Kvadrat™.
Для тих, хто прагне створити справді індивідуальний Range Rover Electric, сервіс Range Rover Bespoke пропонує практично необмежені можливості персоналізації. Серед них - широкий вибір кольорів лакофарбового покриття та варіантів оздоблення, високоякісні матеріали, індивідуальні поєднання кольорів і декоративні елементи, зокрема унікальна вишивка.
1 Наведені цифри є результатом тестів JLR відповідно до законодавства ЄС. Показники WLTP призначені для порівняння моделей автомобілів, випробуваних за однакових умов. Фактичний запас ходу, досягнутий у реальних умовах експлуатації, може відрізнятися й залежатиме від низки факторів, зокрема від швидкості, температури, стилю водіння, рельєфу місцевості, навантаження, використання систем автомобіля й стану акумулятора.
2 Коли автомобіль заряджається з максимальною швидкістю заряджання
3 Аеродинамічно оптимізована решітка радіатора доступна залежно від ринку. Моделі Range Rover SV Electric зберігають ексклюзивний для лінійки SV дизайн решітки радіатора й ексклюзивні для лінійки SV 22-дюймові колеса
4 Реальні показники запасу ходу розраховані на основі серійного автомобіля, що проїхав стандартизований маршрут. Запас ходу, якого вдасться досягти, залежатиме від акумулятора автомобіля та його стану, фактичного маршруту, умов навколишнього середовища та стилю водіння. Лише для порівняння. Офіційні дані випробувань за циклом WLTP можуть відрізнятися.
5 Завжди дотримуйтесь місцевих обмежень швидкості
6 Отримання оновлень SOTA вимагає наявності активного облікового запису InControl і високого рівня сигналу. Оновлення здійснюється за згодою власника/водія. Потрібне підключення до мережі.
7 Конкретні умови гарантії та обсяг гарантійного покриття можуть відрізнятися залежно від ринку. Для отримання додаткової інформації відвідайте сторінку вашої країни або зверніться до місцевого Дилера.
8 Додаткові виробничі об'єкти JLR у регіоні Західний Мідленд: Центр складання акумуляторів (Ворикшир), завод у Касл-Бромвічі (Бірмінгем), Лабораторія «Future Energy Lab» (Ковентрі), Центр випробувань і виготовлення прототипів (Ковентрі) та Технічний центр «Special Vehicle Operations» (Ковентрі).
9 Доступність комплектації з довгою колісною базою залежить від конкретного ринку