Компанія Renault Korea завершує розробку незвичайної гібридної силової установки, яка поєднує бензиновий за конструкцією двигун, адаптований для роботи на скрапленому нафтовому газі (LPG), та два електромотори. Перший серійний автомобіль із такою системою планують представити на південнокорейському ринку у 2027 році. Новинка має поєднати низьку вартість газового пального з економічністю повноцінного гібрида.
Головною особливістю силової установки стане двигун із безпосереднім упорскуванням LPG, відомий як LPDi. На відміну від традиційних газових систем, пальне подаватиметься безпосередньо в циліндри в рідкому стані під високим тиском. Така технологія дозволяє точніше контролювати процес згоряння та підвищувати ефективність використання пального.
Газовий двигун працюватиме разом із фірмовою гібридною системою Renault E-Tech. Вона використовує два електромотори та послідовно-паралельну схему роботи, за якої автомобіль може рухатися виключно на електротязі або використовувати двигун внутрішнього згоряння разом з електричною частиною. Подібну систему Renault уже застосовує на бензинових гібридних моделях, але тепер її адаптують для роботи з LPG.
Розробку ведуть спільно з Корейською асоціацією LPG. Першу угоду про створення нового покоління газових автомобілів сторони підписали у травні 2024 року, після чого розпочали виготовлення та випробування прототипів. У вересні 2025 року Renault Korea та асоціація уклали ще одну угоду, присвячену підготовці гібрида LPDi до серійного виробництва.
Випробування експериментальної силової установки вже показали суттєве зменшення витрати пального порівняно зі звичайними автомобілями на LPG. Крім того, прототип відповідає суворому екологічному стандарту SULEV30, який передбачає особливо низький рівень шкідливих викидів.
Водночас конкретних показників економічності Renault поки не розкриває. Невідомі також потужність двигуна, характеристики електромоторів та ємність тягової батареї.
Для Renault Korea це продовження багаторічної роботи над газовими автомобілями. У 2014 році компанія представила седан SM5 LPLi з тороїдальним газовим балоном, розташованим у ніші запасного колеса. Таке рішення дозволило звільнити більше місця в багажнику порівняно з традиційними циліндричними балонами.
У 2019 році виробник випустив кросовер QM6 LPe, який став однією з найпомітніших газових моделей на південнокорейському ринку. Проте після завершення його виробництва компанія втратила представника цього сегмента.
Поки Renault Korea не називає модель, яка першою отримає нову силову установку. Одним із можливих кандидатів вважають кросовер Grand Koleos, який уже пропонують у бензиновому гібридному виконанні з системою E-Tech. Однак офіційного підтвердження цієї інформації немає.
За попередніми даними, серійний LPG-гібрид надійде у продаж у Південній Кореї протягом 2027 року. Представники Renault Korea підтверджують роботу над проєктом, але наголошують, що остаточний графік запуску ще не визначений. Про можливість експорту новинки на інші ринки також поки не повідомляється.