Французський автовиробник Renault офіційно оголосив вартість ексклюзивного електричного хетчбека Renault 5 Turbo 3E, який стане справжнім колекційним екземпляром для поціновувачів бренду та фанатів ралійної спадщини. Представлений вперше в березні 2024 року, цей електрокар позиціонується як «мікро-суперкар» із радикальним дизайном у стилістиці легендарного Renault 5 Turbo 1980-х років і сучасними технічними характеристиками. Вартість новинки стартує від 155 тисяч євро, однак, як уточнює сам виробник, це лише початкова сума без урахування індивідуальних опцій та персоналізації.
Для того щоб забронювати один із 1980 екземплярів, які будуть випущені у рамках обмеженого тиражу, потенційним покупцям необхідно внести аванс у розмірі 50 тисяч євро. Це безповоротна передоплата, яка гарантує місце в черзі, однак сам процес конфігурації, вибору оздоблення, кольорів, матеріалів та додаткових функцій почнеться лише у 2026 році. Представники Renault зв'яжуться з клієнтами для узгодження остаточних параметрів індивідуального замовлення. Поставки серійних версій електрокара плануються не раніше 2027 року. Таким чином, на момент початку відвантажень першим замовникам доведеться чекати понад два роки після старту бронювання, що є типовим для ексклюзивних моделей із високим ступенем персоналізації.
Renault 5 Turbo 3E - це не просто оммаж на класичну модель, а серйозний сучасний технологічний продукт із потужністю, яка виводить його на рівень повноцінних суперкарів. Оснащений двома електромоторами, розташованими на задній осі (по одному на кожне колесо), автомобіль має сукупну віддачу в 540 кінських сил і вражаючий обертовий момент у 4800 Нм. Це дозволяє новинці розганятися від 0 до 100 км/год лише за 3,5 секунди, а максимальна швидкість становить 270 км/год. Живлення забезпечує літій-іонна батарея ємністю 70 кВт-год, завдяки якій електрокар здатен подолати до 400 кілометрів шосейного маршруту без підзарядки.
Особливу увагу виробник приділив безпеці та керованості на високих швидкостях. Кузов виконано з вуглецевого волокна, вбудований захисний каркас гарантує жорсткість та відповідає вимогам трекової експлуатації. Крісла-ковші з фіксацією тіла розраховані на активну їзду, а для збереження естетики культової моделі в салоні встановлено два дисплеї діагоналлю 10,1 та 10,25 дюйма, які стилістично повторюють елементи класичного Renault 5 Turbo.
Крім цього, Renault 5 Turbo 3E оснащено сучасною системою рекуперації енергії, яка дозволяє повертати заряд до акумулятора під час гальмування, покращуючи загальний запас ходу. У моделі реалізовано функцію вибору режимів руху, зокрема наявний спеціальний дрифт-режим із електронним асистентом, що оптимізує розподіл моменту на задніх колесах, полегшуючи входження в контрольований занос. Автомобіль базується на спеціально розробленій платформі, створеній у співпраці з інженерами марки Alpine - спортивного підрозділу Renault, що відповідає за динаміку і точність рульового керування.
Продажі будуть здійснюватися на ретельно відібраних ринках, серед яких - країни Європейського Союзу, Велика Британія, Туреччина, Японія, Австралія та держави Близького Сходу. Вибір саме цих ринків обумовлено очікуваним попитом серед заможних клієнтів, які орієнтуються на стильні, нішеві автомобілі з глибоким історичним бекграундом. Назва Turbo 3E є символічною і продовжує лінію попередніх версій: перший Renault 5 Turbo побачив світ у 1980 році, тож загальний наклад новинки обмежено 1980 одиницями саме як данину повазі до оригіналу.
Ця модель виконує одразу кілька функцій для бренду Renault - вона водночас є іміджевим флагманом, який демонструє потенціал компанії в галузі електрифікації, а також інструментом повернення до спортивного коріння, що в останні роки активно культивується завдяки діяльності підрозділу Alpine. І хоча остаточна ціна з урахуванням усіх індивідуальних налаштувань може значно перевищити базові 155 тисяч євро, вже зараз очевидно, що попит на цю обмежену серію буде відносно високим, зважаючи на унікальне поєднання потужності, дизайну, технологічності та спадщини.
Alf8
No Mercy