Bentley досі продає більше автомобілів, ніж Rolls-Royce, однак розрив між двома британськими марками поступово скорочується. За підсумками 2025 року на кожен проданий Rolls-Royce припадало 1,8 Bentley - це найменше співвідношення за весь період спостережень.
На початку століття різниця була значно відчутнішою. У 2003 році Bentley реалізувала у світі 1017 автомобілів - приблизно у 3,4 раза більше, ніж Rolls-Royce. Це означає, що продажі останньої тоді становили близько 300 машин. Тож наведені у першоджерелі цифри математично узгоджуються.
Саме у 2003 році BMW остаточно перебрала контроль над Rolls-Royce, надавши марці доступ до фінансових і технологічних ресурсів великого автомобільного концерну. Bentley перейшла під контроль Volkswagen Group п'ятьма роками раніше - у 1998-му. Обидві марки почали швидко зростати, зокрема завдяки активнішій роботі на американському ринку.
У 2007 році Rolls-Royce вперше подолала позначку в тисячу поставлених автомобілів за рік, тоді як Bentley перевищила рівень у десять тисяч машин. До 2010 року продажі Rolls-Royce зросли майже у дев'ять разів порівняно з 2003-м, а результат Bentley збільшився приблизно вп'ятеро.
Проте різниця в масштабах бізнесу залишалася суттєвою. У 2011 році Bentley продала 7003 автомобілі, а Rolls-Royce - 3538. Такий розрив пояснювався ширшою та загалом доступнішою модельною лінійкою Bentley, тоді як Rolls-Royce зосередилася на найвищому ціновому сегменті.
Згодом марки ще сильніше розійшлися за позиціонуванням. Rolls-Royce послідовно підвищувала ексклюзивність і вартість своїх автомобілів, фактично піднявшись на щабель вище за Bentley. Найпомітніше цей підхід втілюють флагманський Phantom і кросовер Cullinan.
Важливу роль у розвитку обох компаній відіграло розширення модельних лінійок. Bentley раніше отримала сімейство Continental, а Rolls-Royce додала Ghost як дещо доступнішу альтернативу Phantom. Наступним переломним моментом став світовий попит на люксові кросовери: Bentley представила Bentayga у 2015 році, а Rolls-Royce відповіла моделлю Cullinan у 2018-му.
Cullinan став одним із найуспішніших автомобілів в історії Rolls-Royce і помітно прискорив зростання марки. Уже у 2019 році співвідношення скоротилося до 2,3 Bentley на один Rolls-Royce. Обидві компанії тоді завершили рік із рекордними для себе результатами, але надалі Rolls-Royce продовжила скорочувати відставання.
Свій внесок зробив і Spectre - перший серійний електромобіль Rolls-Royce. Він дозволив компанії вийти в новий сегмент, не відмовляючись від звичного для марки рівня ексклюзивності. Проте саме Cullinan першоджерело називає головним чинником зближення продажів двох брендів.
Bentley залишається більшим виробником за кількістю проданих машин, однак працює в іншій частині люксового ринку. Крім того, входження до Volkswagen Group пов'язує її стратегію із загальними витратами концерну на електрифікацію, регуляторними змінами та фінансовим тиском. Rolls-Royce, що належить BMW, натомість зробила дефіцитність і винятковість автомобілів центральною частиною своєї бізнес-моделі.